Cuvântul "metrou" este de origine franceză, adică un drum urban în afara străzii. Ulterior, cuvântul metrou, sau metrou pe scurt, a migrat în alte limbi și a rămas cu numele de transport subteran.
Mod unic de transport
Este interesant faptul că metroul a apărut în vremurile în care nu existau autobuze sau mașini printre transporturile terestre. Istoria datează apariția metroului la mijlocul secolului al XIX-lea, și anume la 1846. Charles Pearston, născut în Londra, a prezentat un nou mod de transport către Asociația Regală a Căilor Ferate. Aspectul său avea un motiv foarte practic, deoarece londonezilor și oaspeților orașului le era dificil să se deplaseze în jurul lui, de exemplu, pentru a ajunge de la un capăt la altul al orașului. A trebuit să petrec mult timp.
Anul propriu-zis al începerii construcției căii ferate subterane este considerat a fi 1860. Este logic ca acesta să înceapă în Londra, orașul fondatorului metroului. Merită spus că numele căii ferate subterane a fost dat de numele companiei de construcții care a pus-o.
Prima linie de metrou avea doar 3,6 km lungime. A fost lansat în 1863. Trenul a fost tras de o locomotivă și a inclus patru vagoane. Durata primei călătorii cu metroul din Londra a fost de 33 de minute.
Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, metroul a fost electrificat. În general, dacă vorbim despre istoria dezvoltării underground-ului în lume, atunci s-a întâmplat rapid. Și nu e de mirare. Acest transport s-a dovedit a fi foarte convenabil pentru un oraș mare, mișcarea prin care pe mașini și cabine trase de cai părea fără sfârșit.
Metroul din Paris este unic
În 1872 a apărut metroul american, puțin mai târziu cel parizian. Este interesant faptul că metroul orașului Paris nu este ca oricare altul. Se crede că această capitală are cele mai dense stații de metrou din punct de vedere al numărului de stații de metrou. Uneori, de la o stație la alta, este doar 500 m. Până la începutul secolului al XX-lea, transportul subteran a ajuns în Europa de Est. Pionierul aici a fost Budapesta.
În 1911 a apărut o scară rulantă. Aceasta a fost, de asemenea, o revelație, deoarece scara rulantă a făcut mult mai ușor coborârea către vagoanele de metrou. Anterior, lifturile speciale erau destinate acestor scopuri. Datorită capacității lor de încărcare reduse, au trebuit să stea la cozi pentru o lungă perioadă de timp.
În prezent, metroul din diferite state diferă semnificativ unul de celălalt. Depinde de timpul de construcție al metroului. Metroul din Moscova este mai spațios și mai spațios; a fost construit în secolul al XX-lea, cu mai bine de jumătate de secol mai târziu decât cele franceze, engleze și americane. Șorțuri înguste, trenuri vechi joase - totul în Europa amintește de istoria metroului.
