Nikolay Galkin: Biografie, Creativitate, Carieră, Viață Personală

Cuprins:

Nikolay Galkin: Biografie, Creativitate, Carieră, Viață Personală
Nikolay Galkin: Biografie, Creativitate, Carieră, Viață Personală

Video: Nikolay Galkin: Biografie, Creativitate, Carieră, Viață Personală

Video: Nikolay Galkin: Biografie, Creativitate, Carieră, Viață Personală
Video: Galkin - Parodiya na Baskova 2024, Noiembrie
Anonim

În timpul diferitelor emisiuni aeriene, piloții ruși au convins în mod repetat lumea de superioritatea lor. Campionatele „aeriene” de diferite calibre s-au încheiat aproape întotdeauna cu victorii ale sportivilor noștri. Nikolai Vladimirovici Galkin, pilotul principal al aeronauticii rusești, are 16 recorduri mondiale și 12 recorduri rusești.

Nikolay Galkin: biografie, creativitate, carieră, viață personală
Nikolay Galkin: biografie, creativitate, carieră, viață personală

Visul cerului

Nikolay s-a născut la 21 mai 1971 în Jukovski. De la începutul anilor 90, în acest oraș de lângă Moscova a avut loc Salonul Internațional de Aviație și Spațiu. MAKS este un spectacol aerian spectaculos care demonstrează tehnologii înalte și realizări ale industriei aeronautice rusești.

Nikolai a fost educat la Universitatea Tehnică de Stat din Bauman Moscova. În timpul studiilor sale, a fost dus de baloane cu aer cald, iar în 1996 a luat prima oară cerul. Astăzi, maestrul sportiv Nikolai Vladimirovici Galkin poate zbura toate tipurile de echipamente aeronautice. Biografia sa sportivă conține zeci de realizări la nivel național și mondial. Aeronautul însuși a participat în mod repetat la organizarea a numeroase zboruri record la diferite niveluri.

Imagine
Imagine

Prima inregistrare

Nikolai Galkin și-a amintit pe 20 februarie 2004 pentru tot restul vieții sale. În această zi, sportivul a stabilit prima sa mare realizare la scară globală. Pe dirijabilul termic „Filin” AV-1, a făcut un zbor care a devenit un zbor record pentru această clasă de vehicule aeronautice. „Filin” a fost construit în Republica Cehă, dar designerii ruși au făcut propriile modificări ale modelului, ceea ce a ajutat la stabilirea recordului. Aeronava a fost în aer fără aterizare sau realimentare timp de 6 ore și 4 minute. Ora realizării anterioare, stabilită în 1992 de sportivii din Luxemburg, a fost suprapusă cu mai mult de o oră. Victoria rușilor a avut loc după o pauză semnificativă, deoarece ultimul record aeronautic a fost stabilit de URSS în 1936, când avea loc dezvoltarea grandioasă a Nordului.

Imagine
Imagine

Zbor către Polul Nord

O expediție pentru cucerirea Polului Nord a devenit o pagină strălucitoare în cariera lui Nikolai. Aerostatul rus „Sfânta Rus” a fost lansat pe 12 februarie 2005 de pe insula Sredny din arhipelagul de nord. Expediția era pregătită mai mult de un an și jumătate, cu o atenție deosebită pentru siguranță. Ministerul Apărării și Ministerul Transporturilor au acordat o mare asistență. În special pentru implementarea proiectului, Asociația Exploratorilor Polari a furnizat mai multe baze de combustibil în Oceanul Arctic. Operația unică a realizat un amplu program științific pentru studiul zonei naturale arctice, a dobândit cunoștințe în probleme de ecologie și formarea climatului Pământului și a contribuit, de asemenea, la studiul vieții umane în condiții de frig extrem. Echipajul a făcut mai multe aterizări pentru a preleva probe de zăpadă și a monitorizat mișcarea maselor de aer din Arctica. Pentru munca sa în nord, Nikolai a primit medalia „Păzind regiunea polară”.

Imagine
Imagine

Designer sef

Din 2000, Galkin lucrează la centrul aeronautic Augur și nu doar ca pilot, ci și ca proiectant șef adjunct. Nikolay, care are 340 de ore de zbor în tehnica aerostatică, a condus lucrările la crearea avionului Merciless și a dirijabilului termic Zyablik. Viteza acestuia din urmă a depășit 27, 45 km / h, ceea ce a făcut posibil să se vorbească despre un nou record mondial. Volumul cochiliei Chaffinch a fost de 860 metri cubi, iar sarcina utilă, ținând cont de pilot, a fost de 150 de kilograme. Apropo, anul 2005 a fost bogat în înregistrări pentru ruși, deoarece jumătate din realizările aprobate de FAI au aparținut balonistilor interni.

Dirijabilele termice sunt cea mai tânără generație de tehnologie aeronautică; au apărut chiar la sfârșitul secolului al XX-lea. Capacitățile neobișnuite ale noii aeronave au trezit imediat interesul oamenilor de afaceri ca posibili transportatori publicitari. Se deplasează cu o viteză redusă, aproximativ 30 km / h și atrag atenția. Aceasta este diferența lor față de dispozitivele cu gaz, care își măresc viteza până la 100 km / h.

Galkin nu s-a limitat la aplicarea practică a propriei sale creativități inginerești în centrul Augur și timp de câțiva ani a participat la proiectele din regiunea Moscovei și Roscosmos, a efectuat punerea în funcțiune a unui dirigibil cu gaz în Thailanda.

Imagine
Imagine

Zbor peste Alpi

În ianuarie 2012, împreună cu pilotul Lyudmila Samborskaya, Nikolay a zburat Alpii pentru prima dată în lume. Expediția a fost efectuată în cadrul programului Vostok dedicat începutului de explorare spațială. Zborul a durat aproape 4 ore 50 de minute, balonul a ajuns la o altitudine de 5479 metri, acoperind o distanță de 238 kilometri.

Zborul peste Alpi nu a fost singurul record de altitudine stabilit de baloniștii ruși. În 2016, Galkin a participat la pregătirea expediției sportivilor din Belgorod, care au urcat la o înălțime de 5555 metri. Pe lângă depășirea altitudinii, pe care au dedicat-o împlinirii a 55 de ani de la zborul lui Yuri Gagarin, unul dintre membrii echipajului a făcut o săritură cu parașuta de la 4380 de metri - acesta este și un record.

Cum trăiește el astăzi

Nikolai Galkin este unul dintre cei cinci ruși reprezentați de FAI în registrul record mondial. Dar nu se va opri la rezultatele obținute. Astăzi, compatrioții noștri au dovedit că aeronautica rusă este cea mai bună din lume, iar dirijabilele rusești nu sunt mai rele decât cele occidentale. Nikolay este membru al echipei rusești de aeronautică și a primit numeroase distincții.

Astăzi faimosul aeronaut este ocupat să cucerească un tip complet nou de dirigibil RFR-1. Acesta combină principiul celor 2 cochilii și folosește atât gaz, cât și aer încălzit. Prin combinarea ambelor metode, designerii au mari speranțe pentru noua invenție. Probabil, în viitorul apropiat, un astfel de dispozitiv va seta înregistrări pentru intervalul și viteza zborului, precum și durata acestuia - până la 24 de ore. Astăzi, oamenii de știință văd un mare viitor pentru baloane, deoarece acest tip de transport este indispensabil în regiunile greu accesibile din țară.

Despre viața personală a lui Nikolai Galkin se știe că are o familie - o soție și doi copii. Și totuși, de cele mai multe ori este ocupat de afacerea sa preferată, pentru că visul său de cer s-a împlinit.

Recomandat: