Hans Philip - pilot militar as german în timpul celui de-al Treilea Reich. În timpul celui de-al doilea război mondial, a zburat peste 500 de ieșiri, obținând 206 de victorii în aer. A devenit al doilea as după G. Graf din istoria aviației mondiale care a doborât 200 de avioane inamice în bătăliile aeriene. Locotenent Oberst (1943) al Luftwaffe. Crucea cavalerului crucii de fier cu frunze de stejar și săbii (1942).
Copilăria și adolescența
Johannes Hans Fritz Philipp s-a născut pe 17 martie 1917 la 22:45 pe strada Count Gustav 5 din Meissen din Saxonia. Mama sa, Alma Philippe, nu era o femeie căsătorită și l-a cunoscut pe tatăl lui Hans, Leopold Gusürst, în timp ce lucra la Spitalul Meissen. Tatăl său, L. Gushurst, în ajunul celui de-al doilea război mondial, și-a primit educația medicală la instituții medicale atât de renumite precum universitățile din Erlangen-Nürnberg (1912-14) și Freiburg (1914-16), iar din 1916 a servit ca un medic în batalionul de artilerie grea al armatei imperiale germane din fronturile de vest și de est. Și-a primit doctoratul în radiologie în aprilie 1920 și, în curând, și-a deschis propria cabinet în Plauen. Cu toate acestea, statutul său social de medic la acea vreme nu i-a permis să-și admită deschis relația cu o femeie necăsătorită, deși era mama fiului său.
Mama lui Philip, care nu s-a căsătorit niciodată, era al optulea copil dintr-o familie relativ săracă. Până în 1933, tatăl lui Hans plătea pensie lunară în valoare de 35 Reichsmark. La 29 iulie 1917, Philip a fost botezat, luând numele de Johannes Fritz.
În 1924, Hans, în vârstă de 7 ani, a intrat în școala elementară numărul 4 al școlii, unde s-a stabilit imediat ca un elev inteligent și harnic. Mama sa, conștientă de rolul educației în viitorul fiului ei, a muncit din greu pentru a plăti educația suplimentară a lui Hans la gimnaziu. Datorită eforturilor sale, trei ani mai târziu, fiul a fost admis la gimnaziul local pentru a-și continua studiile și pentru a primi studii secundare. Având probleme financiare constante, Alma Philip s-a adresat consiliului orașului Meissen cu o cerere de a-i permite să nu plătească temporar taxele școlare. Condițiile de viață dificile constante, încercările de a salva fiecare pfennig, au influențat și modelat foarte mult caracterul lui Hans: independență, sârguință, fermitate în atingerea obiectivului dorit, depășirea oricăror dificultăți.
Încă din copilărie, Hans Philippe era foarte pasionat de sport. În 1930 s-a alăturat Tineretului Hitler și pentru succesele sale a primit în curând insigna onorifică a unui membru al acestei organizații. În rândurile acestei organizații, tânărul a finalizat rapid un curs de pregătire pentru piloții de planor și a primit licențe de zbor din categoriile "A" și "B", devenind liderul ramurii orașului de piloți de planor.
În martie 1935, Germania a abandonat condițiile Tratatului de la Versailles și Hitler a anunțat oficial crearea propriei forțe aeriene pentru țară. Influențat de acest discurs, Hans, în vârstă de 18 ani, era dornic să devină un adevărat pilot de luptă al Luftwaffe. La 31 martie 1935 a absolvit liceul și la 6 septembrie 1935 a promovat cu succes examenele pentru cursurile de pregătire pentru piloți, observatori aerieni, mecanici aeronautici și operatori radio din Dresda.
Cariera militară
După terminarea studiilor liceale, Hans Philip, în calitate de cetățean al celui de-al Treilea Reich, a trebuit să finalizeze un serviciu obligatoriu de 6 luni la Serviciul Imperial al Muncii. La 2 ianuarie 1936, a intrat în tabăra 5/150 din orașul săsesc Riesa. Cu toate acestea, datorită faptului că a decis să se alăture Wehrmacht-ului, tânărul a fost înrolat pe 6 aprilie ca fan-cadet la a 2-a școală de luptă aeriană din Gatowi, lângă Berlin. Împreună cu el au studiat viitorii piloți celebri ai forțelor aeriene germane, precum Werner Baumbach, care a devenit pilot de bombardier, și Helmut Lent, unul dintre cei mai faimoși luptători de noapte ai Luftwaffe.
Philip a fost înscris în a patra companie de cadeți ai școlii, de la care a absolvit pe 31 august 1937 și, conform rezultatelor promovării cu succes a examenelor, a primit „Insigna de pilot”. La 1 ianuarie 1938, Hans Philip a primit gradul de prim-ofițer ca locotenent.
La 1 martie 1938, locotenentul Philip a fost repartizat în escadrila 253 de bombardieri (I./KG 253), dar tânărul ofițer a fost nemulțumit de această numire și deja la 1 mai a realizat un transfer la școala de zbor de luptă din Verneuchen, unde comandantul era Oberst Theodor Osterkamp. 1 iulie 1938 G. Philip a fost repartizat în escadrila 138 de vânătoare. Acolo a fost supus recalificării din biplanul He-51 în luptătorul modern german Bf-109. Curând, tânărul ofițer a plecat în vacanță și a plecat într-o călătorie în Italia într-o DKW Meisterklasse, unde în Tirolul de Sud și-a întâlnit viitoarea mireasă, Katharina Egger.
Odată cu începutul invaziei germane a Poloniei, escadrila de vânătoare a lui G. Philip a fost implicată activ în îndeplinirea misiunilor de acoperire a avioanelor de bombardier și de asalt pe teritoriul Commonwealth-ului polon-lituanian. Philip a câștigat prima sa victorie pe 5 septembrie, fără o singură lovitură. În bătălia cu avionul polonez PZL P-24, ofițerul german a efectuat o manevră ascuțită și a ajuns într-o poziție avantajoasă pentru a deschide focul, dar în acel moment pilotul polonez a sărit din avion cu o parașută fără să se angajeze în luptă cu el.. Această victorie a fost atribuită locotenentului Philip și pe 10 octombrie 1939 a primit primul său premiu - Crucea de fier de gradul II.
Ulterior, grupul său aerian a fost redistribuit pe frontul de vest, unde în bătăliile cu forțele aeriene franceze de la sfârșitul lunii noiembrie, G. Philippe și-a pierdut pilotul.
La 10 mai 1940, Hitler a început să pună în aplicare Planul Gelb - invazia Wehrmacht în Franța. Din prima zi, grupul locotenentului G. Philip a luat parte la bătăliile aeriene asupra Franței, iar ofițerul a obținut 4 victorii, pentru care la 31 mai a primit următoarea cruce de fier de gradul 1. A doua zi a fost avansat la locotenent-șef și a devenit comandant al „staffelului”. La bătălia de la Dunkerque, escadronul său a fost însoțit de bombardiere germane care au atacat Forța Expediționară Britanică.
La 12 iulie 1940, a început lunga și sângeroasa bătălie a Marii Britanii. La 1 august, Hitler a emis Directiva nr. 17, care a determinat scopul înfrângerii și distrugerii Forțelor Aeriene Regale britanice, realizarea supremației aeriene complete și furnizarea condițiilor prealabile pentru desfășurarea cu succes a Operațiunii Zeelove. La 7 august 1940, luptele pentru Marea Britanie au atins punctul culminant când germanii au organizat Operațiunea Eagle Day. Aproape 24 de ore, piloții germani și britanici s-au luptat pe cerul peste Anglia. Pe 7 septembrie, forțele aeriene germane, neîndeplinind obiectivele, au început bombardamente masive asupra orașelor britanice, în special a Londrei. G. Philip a făcut personal 130 de ieșiri și a obținut mai multe victorii.
Pe 27 septembrie, pentru a 15-a victorie în luptele aeriene, i s-a acordat Cupa de Onoare Luftwaffe. În perioada 20 octombrie - a 20-a victorie pe cerul Marii Britanii, locotenentului G. Philip i s-a acordat Crucea de Fier a Cavalerului, devenind copilot în escadrila 54 de luptă (după Hauptmann Dietrich Hrabak), care a primit acest premiu.
O încercare a Luftwaffe germane de a zdrobi Forțele Aeriene Britanice și de a forța locuitorii insulei să se predea s-a încheiat cu un eșec. Germanii au suferit pierderi uriașe de echipament militar și, cel mai important, pierderi semnificative în personalul piloților. La 3 decembrie, II./JG 54 a fost trimis la Delmengorst pentru a restabili capacitatea de luptă. Majoritatea piloților au plecat în vacanță în stațiunile montane austriece Kitzbühel. Hans Philip sa dus să se odihnească acasă și și-a vizitat școala, unde a vorbit cu elevii, vorbind despre viața de zi cu zi ca pilot de luptă de luptă.
La 15 ianuarie 1941, unitatea sa s-a întors pe frontul de vest la Le Mans din Sarti, la sud-vest de Paris, unde a preluat protecția spațiului aerian peste Normandia. În Franța, piloții germani au avut sediul până în martie 1941.
La 6 aprilie 1941, a început Operațiunea Aufmarsh 25 - invazia Wehrmachtului în Iugoslavia, iar corpul principal al escadrilei 54 de vânătoare (grupuri de comandă, II și III) a intrat în luptă pe cerurile de peste Belgrad. Avioanele germane s-au luptat împotriva colegilor lor de luptă germani Bf-109, care erau în serviciu cu Forțele Aeriene Regale Iugoslave. Din contul său, G. Philip a apărut doi „Messerschmitts” iugoslavi doborâți, pe care i-a distrus, însoțind bombardierele de scufundări „Stuka” în a doua zi a operației, obținând astfel 25 de victorii în lupte.
Pe 22 iunie, la 03:05, 120 de avioane ale escadrilei de vânătoare a lui G. Philip, odată cu începerea operațiunii Barbarossa, au trecut granița sovietică și au început o bătălie cu piloții sovietici.
La 24 august 1941, locotenentul-șef G. Philip a doborât din cauza sa 62 de avioane inamice, pentru care a fost distins cu cel mai înalt premiu al Reichului german - Crucea cavalerului cu frunze de stejar. El a devenit al 33-lea deținător al acestui premiu în Wehrmacht. Pe 27 august, Fuehrer i-a acordat personal acest premiu onorific la sediul lui Hitler din Wolfschanz din Rastenburg.
La 14 februarie 1942, în lupte cu piloții Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii, comandantul I./JG 54, Hauptmann Franz Eckerle, a dispărut fără urmă, iar G. Philip a fost numit comandant al grupului de luptători pe 22 martie.
La 31 martie, locotenentul-șef a devenit al patrulea as de luptător al Luftwaffe, obținând 100 de victorii în aer.
La 29 iunie 1942, lui Philip i s-a acordat Crucea Germană de Aur.
La 14 ianuarie 1943, pilotul a obținut 150 de victorii aeriene. În februarie, grupul său s-a mutat la cel mai nou Fw-190 și, după ce a urmat un curs de perfecționare pentru acest luptător, întregul grup s-a întors pe frontul de est.
În aprilie 1943, a fost numit comandant al primei escadrile de vânătoare a Luftwaffe, îndeplinind sarcini de protejare a spațiului aerian al Germaniei. Escadrila a avut cea mai importantă sarcină de a acoperi facilități importante, fabrici, hub-uri de transport, orașe și alte ținte din nordul Germaniei de la bombardamentul celei de-a 8-a Forțe Aeriene Americane.
La 2 mai 1943, Philip a doborât primul său avion în vest din 1940, care a fost cea de-a 204-a victorie, iar pe 18 mai, a câștigat 205 victorii, dar în curând a ieșit din acțiune din cauza inflamației apendicelui. A fost operat și tratat în orașul său natal Meissen.
La 1 octombrie 1943, Hans Philip a primit gradul militar de locotenent Oberst.
Ultima lupta
La 8 octombrie 1943, Forța Aeriană a 8-a americană a organizat un alt raid masiv de 156 de bombardiere, însoțite de peste 250 de luptători Thunderbolt în orașele germane Bremen și Vegesak.
După ce au zburat spre inamic, piloții germani au angajat forțele americane. Un grup de luptători Fw 190 A-6 de la locotenentul Oberst G. Philip s-au ciocnit cu cel de-al 56-lea Grup de Vânătoare al Forțelor Aeriene ale SUA, încercând să străpungă ecranul luptătorilor către bombardierele grele „Cetatea Zburătoare”. G. Philip a reușit să doboare un avion în această bătălie. Apoi a primit de la el ultimul mesaj radio adresat omului său de aripă: „Reinhardt, atacă!” Feldwebel Reinhardt în acea zi a fost ultima persoană care a văzut avionul comandantului dispărând într-un nor. În acea bătălie, avionul lui Reinhardt a fost doborât, dar a reușit să aterizeze de urgență cu succes. Seara, a aflat că gazda lui murise. Se crede că comandantul primei escadrile de luptă Oberst locotenent G. Philip a fost doborât de luptătorul american S Robert. Johnson, a reușit să sară de pe Fw 190 A-6, dar parașuta lui nu s-a deschis.
A doua zi, trupul său a fost găsit și dus la spitalul de campanie Rheine. Examenul post-mortem a relevat leziuni corporale semnificative, fracturi, răni profunde și alte leziuni, inclusiv arsuri extinse, inclusiv fața.
La 10 octombrie 1943, cadavrul decedatului Hans Philip a fost transportat cu trenul de la Rheine la Meissen. Pe 12, Wehrmachtbericht a raportat moartea sa. Pe 14 octombrie a avut loc o înmormântare ceremonială cu participarea reprezentanților conducerii militare, civile și a partidului.
La 7 mai 1973, mama sa, Alma Philippe, a fost îngropată lângă mormântul fiului ei.
Fapte interesante
Pe avionul lui Philip Me109 F-2, în timp ce servea în 4 / JG54, era un desen și inscripția „Hokus-Pokus-Rauch im Haus, schon sieht die Sache anders aus”
Aproximativ tradus ca: „Hocus-pocus în casă fumează, deci obiectul a devenit altul!”. Desenul înfățișa un magician care sparge un avion cu o vrajă.
Philip avea doi teckel cu părul scurt, care îl însoțeau pe tot parcursul războiului.
