Americanii l-au suspectat de înșelăciune. Aviatorul care a doborât recorduri nu a dorit să piardă timp și energie în disputele cu ei.
Oamenii care l-au cunoscut bine pe Mihail au susținut că are caracterul unui olimpic. În fiecare caz pe care l-a preluat, acest om s-a străduit să stabilească un record. Realizări de neconceput pentru contemporanii săi și titlurile înalte nu l-au împiedicat să se implice în artă. Există o versiune conform căreia el, colonelul general al aviației, a sugerat în 1946 lui Mihail Zharov câteva glume amuzante pentru filmul de comedie „Economia neliniștită”.
Copilărie
Tver patriarhal nu a acceptat imediat alegerea medicului militar Mihail Gromov: aristocratul s-a căsătorit cu un om de rând. Liberul gânditor nu s-a înșelat - familia s-a dovedit fericită, la scurt timp după nuntă, soția i-a dat un fiu, care a fost numit la fel ca tatăl său. Misha a fost învățat de la o vârstă fragedă că trebuie să-și poată apăra opinia și să meargă cu îndrăzneală la vis.
Copilul lui Gromov urma să primească o educație și o educație excelente. Părinții lui i-au insuflat dragostea pentru literatura clasică și sport, care erau atunci privilegiul clasei superioare. Când băiatul a anunțat că vrea să devină aviator, părinții lui au fost foarte fericiți. A fost necesar să începem mic, deoarece primele mașini zburătoare din viața eroului nostru au fost modele de avioane.
Aviaţie
În 1916, Mihail a devenit student la Școala Tehnică Imperială. În timpul liber, a luat lecții de pictură și a cucerit arena sportivă. Tipul dur a câștigat titlul de cel mai puternic om din Moscova, stabilind un record în presa cu bile. Un an mai târziu, a căzut sub apel. Specialitatea militară a lui Gromov trebuia să fie comunicarea prin telegraf, dar la sfârșitul cursului, tânărul romantic voia să stăpânească zborul. S-au dus să-l întâlnească și în curând eroul nostru s-a dus pe cer în „Farman”.
Totuși, Mihail a venit pe front deja în timpul Războiului Civil. Alegând în mod deliberat partea Roșilor, aviatorul a început să antreneze piloți începători. Comandanții Armatei Roșii i-au încredințat tânărului o astfel de sarcină responsabilă - un motiv - responsabilitatea și exactitatea față de ei înșiși și tovarășii lor au făcut din Mihail Gromov un mentor ideal. Pilotul avea și el sortimente.
Realizări
După război, eroul nostru a luat zboruri de testare. Pârghiile de control ale aeronavei au fost reglate special pentru el. Eroul, care a câștigat titlul de campion al URSS la haltere în 1923, putea îndoia, din greșeală, maneta fragilă cu un arc. Gromov nu a huligan pe cer, el a preferat ordinea în toate.
Printre avioane, cârma căreia i s-a încredințat, s-a numărat extrem de controversatul ANT-25. Lui Gromov i-a plăcut mașina. În 1934, împreună cu echipajul: copilotul Alexander Filin, navigatorul Ivan Spirin, a făcut un zbor pe noul gigant, batând recordurile de distanță deja existente. Comunitatea mondială a ignorat această realizare, acuzând Uniunea Sovietică de falsificarea datelor.
Record
Ideea de a zbura peste Polul Nord către Statele Unite, demonstrând tuturor că ANT-25 și piloții sovietici sunt cei mai buni, a fost primită de Mihail Mihailovici cu entuziasm. Avionul lui Gromov trebuia să urmeze traseul trasat de celebrul Valery Chkalov, dar să aterizeze mai aproape de Mexic.
În 1937, a avut loc un zbor non-stop Moscova-Polul Nord-San Justino. America i-a întâmpinat pe comandantul echipajului Mihail Gromov, copilotul Andrei Yumashev și navigatorul Serghei Danilin cu cordialitate, iar reporterii locali au răspândit imediat zvonul conform căruia avionul se alimenta pe drum. Unde exact - inventatorii nu au reușit să compună. Cel mai înalt premiu îl aștepta pe eroul din patrie.
De la campioni la antrenori
Aviatorul neobosit, după ce a finalizat zborul care a făcut din numele său o legendă, a preluat activitatea de a pregăti un zbor non-stop în jurul lumii. Era necesară o nouă tehnică și trebuia îmbunătățită abilitatea de a o gestiona. În primăvara anului 1941Mihail Gromov a condus Institutul de Cercetare a Zborului. Câteva luni mai târziu, a început războiul și cuceritorul cerului a cerut să meargă pe front.
Gromov și-a apărat patria pe frontul Kalinin. Cei care au luptat sub comanda sa au susținut că nu poate fi găsit un comandant mai competent și mai îngrijitor. Mihail Mihailovici a fost un adversar principial al riscului inutil, a cerut de la fiecare pilot contribuția maximă la victoria asupra inamicului. În 1944 a fost numit șef al Direcției principale de formare în luptă a aviației de front.
După victorie
Împreună cu Victoria, Mihail Mihailovici a luat parte la nuntă. În viața sa personală, era un perfecționist - îl căuta pe singurul său. A cunoscut-o când i-a rugat pe sportivii Hipodromului Moscovei să aibă grijă de caii trofeului. Nina îndrăzneață se îndoia că va veni ceva sensibil din această aventură. Rezultatul disputei a fost matchmaking. Soțul a reușit să-l convingă pe alesul său că caii de curse germani sunt frumoși și pe unul dintre ei, după 5 ani, Nina va lua trofee sportive.
După război, Mihail Gromov a continuat să urmeze o carieră de specialist militar. În 1946 a preluat postul de comandant adjunct al aviației pe distanțe lungi. A intrat în rezervă în 1955 și după 4 ani a condus Federația de haltere a URSS. Pensionarul și-a dedicat timpul liber creativității. Mihail Mihailovici a devenit autorul mai multor cărți despre zbor, și-a părăsit memoriile, a scris poezie.
Eroul Uniunii Sovietice, Mihail Gromov, a murit în ianuarie 1985. Biografia sa ar putea deveni baza unui film de aventuri plin de acțiune. Principalul lucru este ca publicul să înțeleagă că aceasta nu este o fantezie, că în viața reală există oameni cărora li se poate cuceri orice înălțime.
