În istoria industriei auto rusești, există atât povești glorioase, cât și povești dramatice. Experții observă că calificările specialiștilor angajați în această industrie sunt în conformitate cu standardele internaționale. Designerul auto Eric Szabo și-a adus contribuția la dezvoltarea industriei auto autohtone.
Condiții de pornire
Erik Vladimirovici Sabo este cunoscut ca fondatorul școlii sovietice de design auto. Astăzi acest nume este cunoscut doar de un cerc restrâns de specialiști. Când un consumator obișnuit alege un vehicul pentru nevoile sale, nici măcar nu se gândește la cine și când a creat exteriorul mașinii, care este parcată în spatele peretelui de sticlă al reprezentanței auto. Potențialul proprietar este interesat de parametrii operaționali ai mașinii: siguranță, confort, eficiență. Și mașina ar trebui să arate, de asemenea, atractivă.
Producția industrială rusă a fost în orice moment ghidată de realizările țărilor europene. Și totuși cele mai bune vehicule sunt fabricate în Germania. Cu toate acestea, inginerii și designerii interni, inclusiv Eric Szabo, au reușit să-și formeze propria școală. Creați propriile mașini și tehnologii care nu sunt inferioare în ceea ce privește caracteristicile tehnice față de modelele străine. Acest lucru a necesitat resurse și timp. Pentru a proiecta mașini, o persoană trebuie să dobândească un anumit set de cunoștințe. Aveți o perspectivă largă și abilități analitice.
Viitorul designer auto s-a născut pe 14 august 1933 într-o familie sovietică obișnuită. Părinții locuiau la Moscova. Tatăl meu a slujit în aplicarea legii. Mama a lucrat ca decorator într-unul din teatrele capitalei. Erik a urmărit procesul creativ încă de la o vârstă fragedă, când mama sa a diluat vopselele și a schițat schițe pe hârtie sau carton. În timpul războiului, tatăl meu era în armată. Și familia a fost evacuată în orașul siberian Omsk. Aici băiatul a mers în clasa întâi. În nopțile lungi de iarnă, a învățat să deseneze cu cărbune pe hârtie maro sau pe perete, fapt pentru care a fost adesea mustrat.
Szabo a absolvit școala, după ce s-a întors deja la locul de reședință permanent. Când a apărut întrebarea cu privire la alegerea unei profesii, el a decis ferm să urmeze o educație specializată la celebra Școală de Artă și Industrie Stroganov. În timpul studenției, Eric a luminat în toate modurile posibile. A proiectat „colțuri roșii” și „tablouri de onoare” la întreprinderi. Am desenat afișe pentru demonstrații de sărbători. La un moment dat, tatăl său l-a învățat pe Eric să cânte la acordeon. Și această abilitate i-a fost utilă elevului când, împreună cu un saxofonist celebru, a jucat sâmbătă pentru un public beat într-un restaurant.
Activitate profesională
Cariera unui designer a început pentru Eric Szabo în 1957, după ce a fost repartizat la uzina de automobile Likhachev. Artistului autorizat i s-a atribuit imediat un loc de muncă responsabil. A fost necesar să reîmprospătați aspectul frontului - în jargonul „feței” specialiștilor - o limuzină reprezentativă ZIS-110. Front-end-ul actualizat a fost aprobat din toate punctele de vedere. Tânărul specialist, care și-a confirmat statutul profesional, a fost imediat implicat în rezolvarea problemelor reale. Este timpul să faceți modificări la exteriorul camioanelor ZIL-130 și ZIL-131.
Szabo nu numai că a reușit să facă față sarcinilor atribuite, dar a făcut și sugestii bune pentru optimizarea muncii în departamentul de proiectare. Este important de reținut că un tânăr designer, plin de energie și imaginație, și-a oferit de fiecare dată propria soluție. Cu toate acestea, conducerea a avut propria opinie cu privire la această chestiune. Erik Vladimirovici a fost obligat să copieze probe străine în toate modurile posibile. Din punctul de vedere al lucrătorilor din producție, această abordare avea sens. Dar reputația profesională a designerului a fost încălcată. După câteva îndoieli, Szabo s-a mutat la Special Artistic Design Bureau (SHKB).
Recunoaștere și merit
La noul său loc de muncă, Sabo l-a întâlnit pe un designer talentat Eduard Molchanov. Tandemul creativ format aleatoriu s-a dovedit a fi foarte productiv. Ei au dezvoltat un design de succes al unui scaun cu rotile autopropulsat pentru persoanele cu dizabilități, a cărui producție a fost lansată de uzina Serpukhov Motor. Creativitatea lui Eric Szabo nu s-a limitat la dezvoltarea exteriorului autoturismelor. A fost implicat în proiectarea interioarelor și a caroseriei.
Timp de mulți ani, venerabilul designer a condus sectorul esteticii tehnice la Institutul Central de Cercetări pentru Automobile și Automotive, care este abreviat ca „NAMI”. În interiorul zidurilor acestui institut, au fost proiectate un mini-vehicul pentru toate terenurile "LuAZ" și un camion basculant greu "KrAZ-250". Pentru aceste evoluții, Erik Vladimirovich a primit un „Certificat pentru un design industrial”.
Hobby-uri și viața personală
Pentru munca sa productivă, Eric Szabo a fost admis în Uniunea Artiștilor din URSS și în Uniunea Designerilor din Rusia. În 1980, când Olimpiada a avut loc la Moscova, designerul autoritar făcea parte dintr-un grup de specialiști care se ocupau cu proiectarea locurilor și autostrăzilor în care se deplasau sportivi și spectatori. Szabo a participat la crearea decorului pe platoul filmului fantastic „Planeta furtunilor”. În timpul liber, el cânta deseori melodiile preferate pe un sintetizator.
Se știe puțin despre viața personală a designerului. Eric Vladimirovici și-a întâlnit soția la locul de muncă. Vera Bondar, de profesie profesor de desen, a fost angajată în crearea de modele din plastilină. Afacerile industriale transformate imperceptibil în cele personale. Soțul și soția au găsit un limbaj comun în toate. A crescut și a crescut o fiică. Eric Szabo s-a stins din viață în aprilie 2017.
