Pilotul de cursă Moskovskikh Viktor Vladimirovich - câștigătorul a numeroase competiții sportive la diferite niveluri, a devenit un model pentru tineri. Scopul său de viață este să participe cu succes la dezvoltarea industriei auto și să aducă succes țării sale în sport. El a dovedit că acest obiectiv este realizabil.
Biografie
Moskovskikh Viktor Vladimirovich s-a născut în 1947 în capitala Austriei - Viena. De mic a fost fascinat de sporturile tehnice. El a fost câștigătorul competițiilor de motociclism din întreaga Uniune de mai multe ori.
Educat mai întâi la Colegiul de Inginerie de Precizie din Irkutsk, apoi 27 de ani mai târziu - la Institutul Politehnic din Odesa.
Cariera hobby
Cariera sa de pilot de mașini de curse a început în 1973. A jucat pentru echipa Kamaz-Master timp de aproximativ 20 de ani. 1983, 1986, 1988, 1995, 1996, 1999, 2002 sunt anii victoriilor în competițiile internaționale. A devenit celebru în 1995 când a câștigat Master Rally pe ruta Paris-Beijing.
Viktor Moskovskikh a devenit primul pilot de curse din Rusia care a câștigat Raliul Dakar în 1996. Deși V. Moskovskikh nu a avut o practică anuală de a participa la astfel de competiții, acest lucru nu l-a împiedicat să câștige prestigioasa cursă. Sportivul a adus triumf în Rusia.
Cel mai interesant moment din Raliul Granada-Dakar a fost finalizarea. Imaginile de televiziune despre acest eveniment sportiv s-au răspândit în toată lumea. Ultima luptă dintre Kamaz și Tatra a avut loc. S-au luptat Viktor Moskovskikh și un șofer de mașini de curse cehoslovac, care se afla la doar 13 secunde în urma lui Viktor. Cehul a început primul și se pare că zboară peste dune. V. Moskovskikh, demonstrându-și caracterul de luptător, a punctat „și”. Literal, la câteva zeci de metri distanță, el a ocolit cu pricepere cehul. Disputa cu deșertul s-a încheiat cu victoria Rusiei.
Trebuie să depășim obstacolele - de aceea suntem bărbați
În sezonul fierbinte din timpul curselor, mirosurile devin foarte grele. Căldura este insuportabilă. Navigatorul trebuie să aibă grijă de pilot - turnând apă pe capul pilotului, care se evaporă imediat. În jurul ochilor noștri este doar pământ pietrificat. Există adesea accidente când nu numai mașinile, ci și oamenii sunt deranjați. Tantrums, se produc fracturi grave. Temperatura de 40 de grade la umbră. Mai există un obstacol serios - praful. Acestea oferă filtre speciale care nu durează mult. Mai departe - albiile râurilor uscate și este adesea necesar să treci peste canal. Încep ascensiunile și coborârile stâncoase. Sunt foarte mișto. Concurenții din față au motoare puternice și roți uriașe. Prin urmare, ele devin pietre mari. Alții trebuie să meargă.
Prin ochii unui șofer de curse martor ocular
În timpul unor competiții internaționale, pista traversează proprietatea privată și este necesar să deschideți și să închideți întotdeauna porțile acestor proprietăți. Dacă acest lucru nu se face, vă puteți considera exclus din competiție. Imaginați-vă că pot exista mai mult de 300 de astfel de momente.
Dacă praful a dispărut, nu vă puteți relaxa. Apare un fel de ceață care tremură în fața ochilor. Acestea sunt miraje. Mașina parcurge distanțe mari, dar se pare că stați nemișcat. Așa se naște disconfortul. Din faptul că o persoană crede că ar fi cea mai mică valoare din acest spațiu infinit.
Există râuri și trebuie să căutați vaduri. Dacă aveți noroc, echipajul anterior l-a găsit deja, deoarece unul dintre călăreți stă în picioare până la pieptul său în apă. Și devine oarecum inconfortabil când vă amintiți avertismentul: „Atenție: crocodili”.
Unii forțează râul așa. Apucă o bucată de folie de plastic din partea de jos a mașinii, o aruncă peste radiator pe capotă și atașează o altă bucată de film acolo. Apoi accelerează mai greu, iar arborele de apă acoperă imediat mașina. Dar, datorită filmului de sub capotă, se formează o bulă de aer. Motorul continuă să funcționeze, iar mașina „urcă” pe uscat.
Toate zilele sunt dificile și cu cât devine mai lungă. Sarcina cursanților este să nu facă o greșeală și să nu se distrugă pe ei înșiși și pe mașină cu mișcări inexacte. Dacă ceva se strică în mașină, ei nu așteaptă asistența tehnică, ci fac reparații singuri.
Stil de viață - curse auto
Curse de mașini pentru Viktor Moskovskikh nu sunt doar o slujbă sau un hobby. Se spune că este un mod de viață. În 2008, Victor a dorit să se întoarcă la Dakar, dar raliul a fost anulat.
Pentru contribuția sa semnificativă la dezvoltarea industriei auto, pentru obținerea unor rezultate sportive ridicate, celebrul șofer de mașină de curse a fost distins cu Ordinul Prieteniei.
