Avionul rus Sukhoi SuperJet-100, care făcea un tur demonstrativ în țările asiatice, s-a prăbușit în Indonezia pe 9 mai 2012 în timpul celui de-al doilea zbor demonstrativ din acea zi. Epava căptușelii a fost descoperită în dimineața următoare pe versantul aproape abrupt al vulcanului Salak. Potrivit salvatorilor, poziția lor indică o încercare a echipajului de a urca brusc pentru a evita o coliziune cu muntele.
După cum știți, cel mai nou avion rusesc Sukhoi SuperJet-100 a dispărut de pe ecranele radar la 20 de minute de la începerea celui de-al doilea zbor demonstrativ din Indonezia. După ce linia a traversat lanțul muntos, a intrat într-o zonă cu furtună. Echipajul a solicitat o coborâre de la serviciile terestre pentru a ocoli puternicul nor de ploaie de jos. Permisiunea a fost obținută. După 8 secunde după aceea, comunicarea cu aeronava a fost întreruptă. Ulterior, sa dovedit că, dintr-un motiv necunoscut, linia a deviat de la curs și a lovit panta Muntelui Salak.
Până în prezent, principala cauză posibilă a decesului SSJ-100 este considerată o eroare a echipajului. Simularea unei urgențe a arătat același lucru. Cu toate acestea, unii experți cred că totul a fost făcut corect. Avionul rotunjise deja muntele și era pe punctul de a ateriza. Echipajul a solicitat o coborâre pentru a vedea mai bine pista în timpul aterizării în condiții meteorologice nefavorabile. Experții indonezieni numesc, de asemenea, decizia logică a piloților ruși. Motivul pentru care avionul a virat brusc 150 de grade, după care s-a prăbușit într-un munte, poate fi o defecțiune a computerului.
O altă versiune a morții avionului - electronica ar putea eșua ca urmare a unui fulger. SSJ-100 este asamblat la 85% din componente străine, în special, sistemul de navigație a fost dezvoltat în Franța. Avioanele sovietice vechi au fost proiectate având în vedere astfel de situații. Pe ele au fost întotdeauna instalate colectoare de curent, care, aparent, nu erau pe SSJ-100.
În acest moment, ambele înregistratoare de zbor au fost găsite. Partea indoneziană investighează dezastrul; experții ruși vor participa la descifrarea „cutiilor negre” în calitate de consultanți. În acest scop, cei mai buni specialiști au fost trimiși la Jakarta, care au participat, în special, la ancheta dezastrelor în care au murit Lev Kachinsky și echipa Lokomotiv. Se așteaptă ca transcrierea înregistrărilor înregistratorului de zbor să nu dureze mult, deoarece SSJ-100 a fost echipat cu dispozitive de stocare digitale moderne.
În orice caz, decodarea înregistrărilor de zbor va clarifica situația. Între timp, Indonezia a suspendat achizițiile SSJ-100 în așteptarea clarificării cauzelor dezastrului.
