În Uniunea Sovietică, fiecare cetățean știa numele lui Andrei Tupolev. Avioanele sub marca TU au zburat în toate colțurile globului. Astăzi, aeronavele fabricate în străinătate patrulează pe cerul Rusiei. Numele marelui designer nu a fost însă uitat.
Copilărie și tinerețe
Fondatorul școlii sovietice de construcție a aeronavelor, Andrei Nikolaevich Tupolev, s-a născut pe 10 noiembrie 1888 într-o familie de oameni de rând. Tatăl a venit din cazacii siberieni. Mama provine de la nobili mici. Părinții locuiau în micul sat Pustomazovo, provincia Tver. Când s-a apropiat vârsta, băiatul a fost trimis la gimnaziul orașului. Școlarul locuia într-un apartament închiriat. A studiat bine. A arătat un interes deosebit pentru matematică și fizică.
În 1908 a absolvit liceul și a intrat la Școala Tehnică Superioară din Moscova. În acest moment, toate ziarele au scris despre pilotul rus Utochkin. Andrey a avut norocul să vadă zborurile demonstrative ale celebrului pilot. Știința aerodinamicii a fost populară printre studenți. Tupolev a început să participe la un club de aeronautică. Împreună cu tovarășii săi de hobby, a preluat construcția unui planor. În 1910 a zburat cu un avion improvizat și a aterizat în siguranță.
Activitate profesională
După terminarea studiilor, Tupolev a plecat să lucreze într-un birou de contabilitate a aviației, care era singurul din Rusia. La acea vreme, în țara noastră nu se produceau avioane. Pur și simplu nu existau ingineri și designeri instruiți. Andrei Nikolaevich, împreună cu Nikolai Yegorovich Zhukovsky, au creat Institutul Central Aerohidrodinamic, în care a început să lucreze ca proiectant-șef. În prima etapă, a preluat proiectarea unui avion din metal.
Practica străină a arătat că aeronavele asamblate din lemn nu au suficientă rezistență și durabilitate. Oțelul și aliajele nu sunt adecvate datorită greutății specifice ridicate. Tupolev a ales duralumin pentru proiectul său, care a fost produs la uzina Kolchuginsky din regiunea Vladimir. În 1925, primul avion complet metalic TB-1 a ajuns pe cer. La acea vreme, era considerat cel mai bun bombardier din lume. Cu toate acestea, lucrările de îmbunătățire a designului au continuat.
În funcția de proiectant șef
Situația din lume se încălzea și în toate țările dezvoltate se pregăteau pentru război. Biroul de proiectare din Tupolev s-a confruntat cu sarcini dificile și responsabile. Una dintre aceste sarcini este crearea unui bombardier cu rază lungă de acțiune. Specialiștii au primit sarcina de proiectare în primăvara anului 1939. În primăvara anului 1941, prototipul TU-2 a fost testat în condiții reale. Și literalmente câteva zile mai târziu, a început războiul. În perioada ostilităților, Andrei Nikolaevich a trebuit să se ocupe nu numai de proiectare, ci și de organizarea procesului de producție la diferite fabrici.
În perioada postbelică, Tupolev Design Bureau a fost, de asemenea, angajat în programe pașnice. În Uniunea Sovietică a fost creat primul avion de pasageri cu propulsie cu reactie TU-104. Apoi, când a fost necesară o linie pentru zborurile peste oceane către continentele îndepărtate, a apărut TU-114. Andrey Nikolaevich a deținut diverse funcții în Ministerul Industriei Aviației. Printre studenții săi se numără figuri cunoscute ale științei și industriei, creatori de avioane în diverse scopuri. Andrey Nikolaevich Tupolev a decedat în decembrie 1972.
