Accidentul aviatic din Egipt din 31 octombrie 2015 a făcut să tremure nu numai Rusia, ai cărei cetățeni au murit în ea, ci și întreaga lume. Care sunt motivele sale, cine este de vină - încă nu există răspunsuri neechivoce la aceste întrebări.
Rușilor le place să numească Egiptul un copac - în această țară atât iarna cât și vara există o mare turcoaz, unde nu există restricții pentru scafandri, un număr imens de plaje și hoteluri unde vă puteți relaxa confortabil atât pentru cuplurile singure, cât și pentru familiile cu copii. Țara a atras întotdeauna călători din Rusia și din alte țări ale lumii, până când un incident teribil a răcit interesul pentru ea.
Detalii despre accidentul avionului asupra Egiptului din 31 octombrie 2015
Prăbușirea avionului Airbus-321 aparținând companiei aeriene ruse „Kogalymavia” s-a produs peste partea centrală a peninsulei Sinai din statul Egipt. Accidentul tragic s-a petrecut pe 31 octombrie 2015 la 7:14 ora Moscovei, la 23 de minute după ce avionul a decolat. La momentul prăbușirii, la bord erau 7 membri ai echipajului și 217 de pasageri, dintre care majoritatea erau cetățeni ruși.
Înainte de cădere, conform datelor aeroportului emitent, altitudinea de zbor a aeronavei a scăzut imediat cu 1,5 km, iar apoi radarele au încetat să înregistreze aeronava. În plus, s-a documentat că primul pilot al navei, imediat înainte de cădere, a cerut permisiunea pentru o aterizare de urgență la cel mai apropiat aeroport - din Cairo.
Când a fost găsit locul accidentului și salvatorii au ajuns acolo, sa dovedit că aeronava a căzut literalmente în două părți și pur și simplu nu au existat supraviețuitori. Până de curând, rudele pasagerilor și membrii echipajului de pe linie sperau că rudele lor vor supraviețui, dar, din păcate, speranțele lor nu erau justificate.
Informații despre aeronavă și membrii echipajului aeronavei Airbus-321
Avionul rus Airbus-321 s-a prăbușit în Egipt și efectua zborul charter 9268. Aeronava aparținea clasei cu corp îngust, a fost lansată în 1988 și a devenit prima cu principiul de control fly-by-wire. Accidentele aeriene care implică această marcă de aeronave s-au produs aproape în fiecare an, începând cu anul de la începutul producției lor în serie. Cele mai mari dintre ele sunt:
- 14 februarie 1990 - 96 de victime,
- 23 august 2000 - 143 victime,
- 3 mai 2006 - 113 morți,
- 28 iulie 2010 - 152 de victime,
- 28 decembrie 2014 - 162 de morți,
- 31 octombrie 2015 - 224 victime.
Echipajul aeronavei, care zboară 9268 de la Sharm el-Sheikh la Sankt Petersburg, era format din 7 specialiști. Primul pilot al Airbus-321 a fost un pilot cu experiență Valery Nemkov, care are mai mult de 12.000 de ore de zbor în trezoreria sa profesională. Copilotul Sergey Sukhachev nu a avut mai puțină experiență decât liderul său.
Pasagerii au fost deserviți de un echipaj de 5 însoțitori de zbor, iar pentru toți acest zbor a fost ultimul. Brigada a fost condusă de Valentina Martsevich, în vârstă de 38 de ani, asistată de Andrey Belomestnov (29 de ani), Irina Olaru (22 de ani), Stanislav Sviridov (29 de ani) și Andrey Filimonov (25 de ani).
Versiuni și adevărate cauze ale accidentului de avion asupra Egiptului în octombrie 2015
Confirmarea oficială a faptului că aeronava care zboară 9268 s-a prăbușit a ajuns la Sankt Petersburg în seara zilei de 31 octombrie. Înainte de aceasta, semnul „sosirea este întârziată” era afișat pe tablă. Rămășițele aeronavei și ale celor uciși în prăbușire au fost împrăștiate pe o rază de 13 km de locul accidentului avionului de linie Airbus-321.
Organismele de anchetă din Egipt și Federația Rusă au prezentat și dezvoltat trei versiuni ale celor întâmplate simultan:
- probleme tehnice cu una sau mai multe componente ale aeronavei,
- eroare la pilotaj de către echipaj,
- act terorist.
La locul în care s-a prăbușit avionul, reprezentanți ai organelor de anchetă din mai multe țări au lucrat simultan - Rusia, Egipt, Franța, SUA, Germania, Irlanda. Comisia de experți IAC a fost condusă de reprezentantul Egiptului - Ayman al-Mukkadam.
Experții au inclus defecțiunea motorului și așa-numita „oboseală” a corpului, reparații de calitate slabă, urmele cărora au fost găsite în secțiunea de coadă a aeronavei și formarea de microfisuri în jurul zonei de corecție în lista problemelor tehnice. care ar putea provoca prăbușirea avionului.
Adevărata cauză a accidentului, așa cum sa dovedit după încheierea anchetei, a fost un atac terorist. Dovezile au fost exprimate de șeful FSB al Federației Ruse, Alexander Bortnik. Pe epava secțiunii de coadă a aeronavei, au fost găsite urme de exploziv (TNT), o gaură cu un diametru de aproximativ 1 m, aparatele de înregistrare ale avioanelor au înregistrat o undă de explozie, radare de aeroport - un bliț termic.
Autorii accidentului de avion asupra Egiptului la 31 octombrie 2015
Faptele care confirmă faptul că cauza prăbușirii avionului rus pe cerul egiptean a fost un atac terorist au fost de nerefuzat. Dar și aici au fost prezentate două versiuni - avionul a fost doborât de la sol, dispozitivul exploziv era la bordul căptușelii. Ambele versiuni au fost elaborate în detaliu, ca urmare a anchetei, specialiștii ar fi reușit chiar să stabilească locul exact unde se aflau explozivii - scaunul pasagerului 31A.
Niciuna dintre organizațiile teroriste nu și-a asumat responsabilitatea pentru tragedia și moartea a mai mult de 200 de persoane, inclusiv copii. Autoritățile egiptene au arestat angajații aeroportului, dar niciunul dintre ei nu a fost pedepsit.
Drept urmare, unul dintre grupurile ISIS - așa-numiții jihadiști - și-a revendicat explozia la bordul zborului 9268.
Bilanțul morților în accidentul aviatic asupra Egiptului la 31 octombrie 2015
Majoritatea pasagerilor de pe Airbus-321 care zboară de la Sharm el-Sheikh la Sankt Petersburg erau ruși. Dar cetățenii altor țări au zburat cu ei. La bord erau 4 ucraineni, 1 belarus. 25 de pasageri din 217 sunt copii sub 12 ani. Și nu doar oamenii au murit, au murit familiile, au fost întrerupte lanțuri familiale întregi. Câteva zile mai târziu, a fost publicată lista oficială a celor care și-au trăit ultimele minute pe cerul Egiptului.
Consiliul a transportat clienții a doi tour-operatori ruși - Odeon, Brisok, care operau în principal în Sankt Petersburg și regiunea Leningrad. Majoritatea pasagerilor au venit din acest oraș și doar câțiva oameni din regiunile Pskov, Ulyanovsk și Novgorod din Federația Rusă.
Cea mai rezonantă pierdere este micuța Darina Gromova. O fotografie a ei la fereastra aeroportului cu vedere la pista împrăștiată în jurul lumii, a devenit punctul cheie al aproape tuturor bannerelor și postărilor de doliu de pe rețelele de socializare.
Amintirea celor uciși în accidentul aviatic din Egipt, la 31 octombrie 2015
Nu numai Rusia, ci întreaga lume s-a întristat pentru cei uciși în această teribilă tragedie. Oamenii au adus flori, lumânări și jucării pentru copii care nu vor deveni niciodată adulți în clădirile ambasadelor rusești din diferite țări.
Guvernul rus a luat nu numai măsuri pentru a efectua doliu, ci și măsuri pentru a-și proteja cetățenii, turiștii sau care lucrează în străinătate. Traficul aerian cu Egiptul a fost complet întrerupt.
Evenimente funerare au avut loc în întreaga lume, inclusiv în Egipt. Oamenii obișnuiți au organizat o procesiune în memoria celor care au murit din vina teroriștilor pe cerul din țara lor. În Rusia, ziua națională de doliu a fost anunțată la 1 noiembrie 2015.
Amintirile în memoria victimelor au fost deschise aproape peste tot de unde veneau pasagerii căptușelii - „Grădina memoriei” de pe muntele Rumbolovskaya din orașul Vsevolzhsk din regiunea Leningrad, un monument a fost ridicat la cimitirul Serafim din Sankt Petersburg. iar majoritatea victimelor accidentului au fost îngropate într-o zonă special rezervată a cimitirelor Kuzminsky din Pușkin.
