Reforma taxiului a fost discutată de autorități din 2010. Au fost create mai multe proiecte, asupra cărora au existat discuții serioase. Primele modificări în acest domeniu au fost făcute deja în 2011. Și, în sfârșit, legea taxiului ar trebui să fie formată până în 2015.
În septembrie 2011, a avut loc una dintre primele reforme în domeniul taximetriei. Legile pentru acest domeniu de activitate au fost înăsprite. Conform noilor reguli, fiecare mașină trebuie să fie echipată cu mărci de identificare, un taximetru, chitanțe pentru confirmarea plății și informații despre tarife. Organizațiile în sine trebuie să obțină o licență care va fi valabilă timp de 5 ani. O altă inovație este că companiile de taxi pot funcționa numai dacă au propriile mașini.
Cea mai recentă schimbare a lovit în special portofelele fondatorilor de afaceri. La urma urmei, companiile obișnuiau să lucreze cu șoferi de taxi care au propriile lor mașini. Acum organizațiile sunt forțate să caute fonduri pentru a-și reface (și, uneori, a-și crea) parcul. Nu este realist să te descurci cu una sau două mașini, adică proprietarii trebuie să cumpere cel puțin două duzini de mașini. Și acest lucru este doar pentru firmele mici. Ei bine, directorii marilor organizații, respectiv, trebuie să cumpere de la o sută la trei sute de mașini.
Însă schimbările din industria taxiurilor nu s-au încheiat încă, există și mai multe inovații globale în față. Unele organizații se tem că legea va fi și mai dură. Și din acest motiv, își suspendă activitățile. De asemenea, unii șoferi de taxi au fost recalificați. Pentru a nu risca banii câștigați (sunt aplicate amenzi mari pentru încălcarea legii), mulți și-au schimbat domeniul de activitate. Taxiurile din diferite orașe s-au confruntat cu problema deficitului de personal. Bineînțeles, cetățenii au suferit și ei, pentru că acum puteți aștepta o mașină mai mult decât, de exemplu, acum un an.
Fiecare lege este din ce în ce mai dură și mai dură. Și, cel mai probabil, costul călătoriei și durata așteptării mașinii vor crește în mod regulat din această cauză. Aceasta este una dintre cele mai izbitoare consecințe ale reformei, care va fi văzută de toți oamenii care folosesc taxiuri. Fiecare rezoluție obligă practic atât șoferii de taxi, cât și fondatorii de afaceri să investească în afacerea lor. Și, bineînțeles, pentru a ajunge cel puțin la autosuficiență, companiile transportatoare cresc tarifele.
Modificările vor afecta și aspectul mașinilor. În viitorul apropiat vor fi vopsite de aceeași culoare. De asemenea, salonul va suferi modificări: șoferul de taxi va fi obligat să atârne într-un loc proeminent informații despre organizație, date personale și telefoane ale serviciilor de expediere. În plus, navigatorii și dispozitivele pentru citirea cardurilor bancare vor apărea în interiorul salonului. Poate că plăcuțele de înmatriculare de pe mașini vor deveni galbene.
De asemenea, cel mai probabil, piața taxiurilor va fi împărțită în două segmente. Primul va consta în mașini ieftine, posibil doar asamblate pe plan intern. Tarifele pentru astfel de transportatori vor fi aceleași pentru fiecare localitate. Al doilea segment va consta din mașini premium, iar costul va varia în funcție de marca mașinii și de distanța de parcurs.
