Kimi Matias Raikkonen și-a petrecut copilăria într-o casă construită de străbunicul său în Espoo, o suburbie a capitalei finlandeze, Helsinki. Pentru a se asigura de Kimi, născut la 17 octombrie 1979, și de fratele său mai mare Rami, părinții lor, Matti și Paula. a lucrat neobosit. Nu erau suficienți bani tot timpul. Pentru ca fiii săi să se angajeze profesional în karting, Matti a trebuit să lucreze noaptea ca șofer de taxi și bouncer într-un club de noapte.
Început mai rapid
După o serie rapidă de succese în kartingul finlandez, scandinav și european, Kimi s-a trezit la volanul unei mașini de curse și a câștigat rapid două campionate britanice de Formula Renault. În toamna anului 2000, în ciuda faptului că nu avea practic experiență, a fost admis la testele echipei Sauber Formula 1. Impresionat de ritmul său nebun și de pilotajul încrezător, Peter Sauber a dat dovadă de discernământ și l-a semnat pe finlandezul de 21 de ani pentru sezonul următor. Ascensiunea sa meteorică către culmea sportului cu motor a stârnit o dezbatere acerbă cu privire la eligibilitatea sa, ca să nu mai vorbim de disponibilitatea sa, de a participa la curse de motor regale. Raikkonen și-a respins rapid criticii, terminând pe locul șase în cursa sa de debut în Formula 1 și trecând cu încredere în campionat. El a reușit să atragă atenția asupra proprietarului său McLaren, Ron Dennis, care l-a văzut ca probabil succesorul celui care s-a retras de două ori campion Mik Hakkinen. Și după cum sa dovedit, el, la fel ca Peter Sauber, nu s-a înșelat în alegerea sa.
Experții au lăudat la nesfârșit stilul său fără compromisuri, direct și în cea mai mare parte inconfundabil. „Nu mă gândesc niciodată la ceea ce fac. Pur si simplu o fac. Și asta e treaba mea.”Kimi le-a spus reporterilor într-o rară explozie de introspecție.
Carieră
Cele cinci sezoane ale sale la McLaren au coincis cu o perioadă de instabilitate în legendarul grajd. Cu toate acestea, a terminat al doilea în campionat de două ori (2003 și 2005), a câștigat nouă curse și a urcat pe podium de treizeci și șase de ori.
În 2007, s-a mutat la Ferrari după ce a fost angajat (se pare că 41 de milioane de dolari pe an) pentru a-l înlocui pe șapte ori campion mondial Michael Schumacher.
După ce a câștigat debutul Ferrari în Australia, Raikkonen a păstrat controlul sezonului '07, așteptând Marele Premiu al Braziliei să restabilească conducerea campionatului și să cucerească titlul de Campionat de sub nasul angajatorilor anteriori ai McLaren. Din păcate, în 2008 nu va mai putea repeta același truc și, în cea mai mare parte a sezonului, a fost scutierul credincios al partenerului său Fellipe Massa.
La sfârșitul sezonului 2009, Raikkonen a fost de acord să părăsească Ferrari, primind despăgubiri, în ciuda faptului că contractul său era încă în așteptare pentru a face loc lui Fernando Alonso.
Raikkonen a petrecut apoi doi ani concurând în Campionatul Mondial de Raliuri și făcând apariții unice în camioanele NASCAR înainte de a anunța întoarcerea la F1 la sfârșitul anului 2011 alături de Team Lotus.
Din momentul în care s-a întors în mașina de Formula 1, Raikkonen a dovedit că vacanța sa de doi ani nu i-a afectat ambiția și viteza.
În mâinile lui Raikkonen, Lotus E20 s-a dovedit a fi o mașină constantă rapidă, Finn a urcat pe podium de șapte ori și a terminat în toate cursele. Meritata victorie de la Abu Dhabi a însumat un sezon aproape perfect în care a terminat pe locul trei în campionat.
A continuat în același stil în 2013 cu Lotus, câștigând prima cursă în Australia cu brio și devenind concurent la titlu după trei subcampionii consecutivi în China, Bahrain și Spania. Dar, din păcate, Lotus nu a putut ține pasul cu acest ritm nebunesc, iar acest lucru, alături de problemele financiare ale echipei, l-au determinat pe Raikkonen să semneze un contract pentru a reveni la Ferrari în 2014.
Din păcate pentru finlandez, primul său sezon după întoarcerea în Scuderia a fost dezastruos. Pentru prima dată de la debutul său în 2001, Raikkonen nu a ajuns niciodată pe podium și a terminat sezonul la 106 puncte în spatele coechipierului Fernando Alonso.
2015 nu a fost mult mai bun, nu a reușit să câștige o singură cursă și a băut doar șampanie pe podium de trei ori, în timp ce noul său coechipier, Sebastian Vettel, a câștigat trei curse și a urcat pe podium de treisprezece ori.
Următorii 2016-18 ani, din păcate, au întărit doar status quo-ul piloților din Maranelo, Vettel este „numărul unu” incontestabil, iar Kimi este scutierul său permanent, care își va ajuta întotdeauna partenerul dacă tactica de comandă o impune.
Caracterul și viața personală
Spectacolele sale pe podium și interviurile ulterioare de televiziune au stârnit un interes crescut al mass-media pentru el. Este adevărat, Kimi însuși nu a fost deosebit de mulțumit de această atenție. În fața camerelor, el avea tendința să se zvârcolească și să se agite, mișcându-și urechile, frecându-și nasul și încercând să se ascundă sub șapca de baseball. Zâmbea rar și vorbea rar.
Cu toate acestea, în viața sa personală, faimosul Kimi era predispus la acte extravagante. Mass-media spaniolă a raportat cu bucurie că zburătorul finlandez iubitor de alcool a fost găsit adormit pe stradă, lângă un bar, îmbrățișând un delfin de cauciuc gonflabil. La Monaco, a fost filmat pe un iaht, clătinându-se pe puntea superioară, apoi a căzut cu capul pe puntea inferioară.
„Ceea ce fac în viața mea personală nu mă face să conduc mai încet”, a replicat Raikkonen.
Din 2004 până în 2013, Raikkonen a fost căsătorit cu Jenny Dahlman, care a achiziționat o vilă pe insula Kaskisaari din suburbiile din Helsinki, pe care a achiziționat-o pentru 9,5 milioane de euro. Kimi deține, de asemenea, o vilă pe insula Phuket și un penthouse în „Palatul de piatră” (Kivipalatsi) din centrul Helsinki.
Pe 7 august 2016, Kimi s-a căsătorit cu Mintta Virtanen
Raikkonen are doi copii: fiul Robin și fiica Rihanna Angelia Milana
