Până la sfârșitul lunii iulie, obligațiile internaționale ale Rusiei, pe care și le asumă ca nou membru al clubului mondial de comerț, OMC, ar trebui să intre în vigoare. Organizația Mondială a Comerțului reunește astăzi peste 150 de țări, care reprezintă aproape 95% din cifra de afaceri a comerțului internațional. Întrebarea despre ce va aduce aderarea Rusiei la OMC îi îngrijorează pe mulți dintre cetățenii săi.
Prezicând situația pe scurt, putem spune că va fi mai ușor pentru consumatori și mai dificil pentru producători. Piața internă nu va mai putea proteja tarifele fixe stabilite artificial și prin decizii administrative. Statul va putea oferi sprijin anumitor întreprinderi în limite foarte limitate. Toate acestea vor duce la o creștere naturală a concurenței pe piață.
Multe schimbări vor avea loc în perioada pregătitoare, care va dura de la 3 la 7 ani, așa că nu ar trebui să se aștepte salturi clare de calitate și prețuri. Dar consumatorul rus va putea vedea unele dintre avantaje imediat: se așteaptă ca taxa pentru importul de mașini importate să fie redusă pentru prima dată de la 30 la 25% din valoarea lor și în următorii câțiva ani 15%.
Rata maximă a taxelor pentru produsele farmaceutice importate din străinătate va fi, de asemenea, redusă la jumătate - de la 10 la 5%, taxele la berea importată vor fi reduse de 30 de ori. Cu toate acestea, schimbările și ajustările pe care le va face viața sunt susceptibile să se compenseze reciproc în timpul perioadei pregătitoare, iar consumatorul nu va simți multă ușurare. Reducerea taxelor, destul de ciudat, promite beneficii bugetului rus: devine neprofitabil să lucrezi conform schemelor gri, iar mărfurile importate vor trece prin vamă în mod legal.
Producătorii ruși de bunuri și servicii, precum și companiile străine care își desfășoară activitatea în Rusia, vor avea o perioadă mai grea. De exemplu, cei care lucrează în industria auto vor pierde beneficii legate de regimul de asamblare industrială, în care au fost utilizate piese fabricate în Rusia.
Constructorii de mașini vor avea dificultăți: construirea de aeronave și producția de mașini și echipamente agricole sunt amenințate - aceste industrii sunt extrem de necompetitive. Pierderea piețelor de vânzare amenință întreprinderile din industria chimică, textilă și metalurgică. Băncile, companiile de asigurări și alte organizații de credit vor fi stoarse - ponderea capitalului străin în aceste industrii va crește de la 25% la 50%.
Dar va fi foarte dificil pentru producătorii agricoli. Este adevărat, se preconizează că volumul subvențiilor guvernamentale pentru această industrie va crește de la 5 la 9 miliarde de dolari, dar aceasta este o măsură temporară, calculată doar pentru primii doi ani. Apoi, dimensiunea subvențiilor va fi restabilită la nivelul anterior, iar producătorul va fi în aceleași condiții care se confruntă cu amenințarea cu importuri ieftine de produse din străinătate.
