Până de curând, transportatorii aerieni naționali și străini au creat mari speranțe asupra mândriei industriei aeriene rusești - aeronava de pasageri Sukhoi Superjet-100. Aeronava a fost dezvoltată de Sukhoi Civil Aircraft la începutul acestui secol și a fost testată cu succes. Cu toate acestea, prăbușirea unei astfel de aeronave în 2012 i-a afectat negativ imaginea.
Motivul pentru a atrage o atenție sporită asupra avionului Superjet-100 a fost dezastrul din Indonezia, care a avut loc în mai 2012. Apoi, avionul a dispărut de pe ecranele radar la câteva zeci de mile marine de capitala Indoneziei. Superjet-100 a efectuat un zbor demonstrativ ca parte a unui spectacol aerian. La bord erau 45 de persoane, inclusiv echipajul rus. S-a planificat ca demonstrația capabilităților avionului rus să continue în Laos și Vietnam, dar dezastrul a perturbat planurile organizatorilor zborurilor demonstrative.
La câteva zile după dezastrul din Indonezia, Aeroflot a anunțat prin Twitter că nu intenționează să abandoneze funcționarea Superjet-100. Mesajul afirmă că toate aceste avioane sunt supuse inspecției tehnice cele mai stricte în fiecare zi, iar zborurile sunt efectuate în conformitate cu programul. Până în prezent, JSC Aeroflot - Russian Airlines operează șapte SSJ-100, iar compania a comandat în plus încă treizeci dintre aceste aeronave.
Cu toate acestea, problemele cu SSJ-100 nu par să se termine. După cum a raportat agenția zilnică RBK, la începutul lunii august 2012, Superjet-100 al Aeroflot, care zbura de la Kazan la Moscova, a aterizat pe aeroportul Sheremetyevo în regim de urgență. Despresurizarea cabinei se spune că este cauza incidentului. Cu toate acestea, Sukhoi Civil Aircraft Company neagă raportul accidentului de zbor, susținând că avionul a aterizat ca de obicei.
La jumătatea lunii august 2012, șeful Aeroflot, Vitaly Savelyev, aflat la postul de radio Ekho Moskvy, a declarat că nu are plângeri speciale cu privire la avionul Superjet-100. Potrivit reprezentantului organizației de operare, din când în când au scos la iveală defecțiuni tehnice - doar „dureri de creștere din copilărie” ale aeronavei. Trebuie remarcat faptul că în aceeași perioadă a anului, compania aeriană armeană „Armavia” a făcut o declarație cu privire la refuzul său de a cumpăra cele două avioane Superjet-100 pe care le comandase anterior, referindu-se la faptul că nu a putut experimenta pasagerii zboruri.
