Ucraina este situată lângă mare și are astfel de artere de transport precum Dunărea și Niprul. Cu toate acestea, după numărul de nave comerciale din 2010, acesta era doar pe locul 70 în clasamentul mondial.
În timpul existenței Uniunii Sovietice, două treimi din încărcătura transportată de navele maritime a fost manipulată în porturile Ucrainei. Cu toate acestea, în anii 90 ai secolului XX, țara și-a pierdut majoritatea navelor. La 29 august 2012, prim-ministrul Ucrainei Mykola Azarov a făcut o declarație cu privire la necesitatea restaurării flotei comerciale a țării. El consideră vitală creșterea volumelor de export. Guvernul intenționează să exporte anual peste 20.000.000 de tone de cereale și îngrășăminte și să importe aproximativ 10.000.000.000 de metri cubi. m. gaz lichefiat. Cea mai convenabilă modalitate de a face acest lucru, în opinia conducerii țării, este flota, deoarece râurile Nipru și Dunăre care curg în Ucraina au un potențial mare ca artere de transport.
Restaurarea flotei maritime și fluviale va contribui la reducerea costului transportului de mărfuri în țară. Cu toate acestea, premierul a menționat că, pentru a pune în aplicare aceste planuri, este necesar să se actualizeze întreaga infrastructură de transport a țării (inclusiv căile ferate, aeroporturile, autostrăzile) și să se stabilească prețuri competitive pentru transportul de mărfuri.
Mărimea investițiilor financiare pentru implementarea unui astfel de proiect rămâne neclară, deoarece Ucraina va avea nevoie de nave suplimentare. Până în prezent, doar guvernul și-a anunțat intenția de a furniza fonduri pentru restaurarea Niprului ca companie de transport maritim în bugetul Ucrainei pentru 2012. Primul pas va fi curățarea canalului fluvial și instalarea terminalelor de transbordare. În viitor, este planificată atragerea companiilor private pentru a participa la relansarea transportului maritim. De exemplu, recent în regiunea Kiev, compania de cereale Nibulon a deschis un terminal de transbordare, care poate asigura încărcarea a până la 10.000 de tone de cereale pe zi în transportul fluvial. Și în viitorul apropiat este planificată modernizarea portului din Odessa și lansarea unei noi nave de marfă uscată din comanda Ulstein International AS.
