Pe vremuri, poporul sovietic se uita cu mândrie în cer, unde avioanele cu distanță mare făcute în casă lăsau o contravală albă. Boeings zboară astăzi peste țară. Avioanele nu sunt rele, dar sunt create de mintea străinilor. Activitățile desfășurate de Mihail Aslanovici Pogosyan inspiră un oarecare optimism. În ultimii douăzeci de ani, a condus una dintre cele mai mari corporații de construcție de avioane din Rusia. Manager competent, doctor în științe tehnice.
Lucrări și zile
Au trecut mai bine de o sută de ani de pe vremea când clasicul literaturii ruse cu toată seriozitatea a declarat că omul s-a născut pentru fericire, ca o pasăre pentru zbor. Astăzi sociologii și psihologii sunt angajați în măsurarea nivelului de fericire. Și toate grijile legate de proiectarea și producția de aeronave sunt plasate pe umerii specialiștilor specializați. Printre astfel de specialiști se numără și numele lui Mihail Aslanovici Poghosyan. Biografia acestui om, care și-a văzut și știut în mod clar scopul în societate, poate fi numită tipică. Reprezentanții generației sale se disting prin fermitatea convingerilor și loialitatea față de calea aleasă.
Unii oameni deja la vârsta adultă încep să regrete că și-au ales calea frivol în tinerețe. Mihail s-a născut la 18 aprilie 1956 într-o familie de muncitori ai uneia dintre întreprinderile de construcție de avioane din Moscova. De la o vârstă fragedă s-a familiarizat cu obiceiurile și regulile străzilor și curților. Nu m-am lăsat jignit. El însuși nu a agresat. După ce cetățeanul sovietic a fost primul care a zburat în spațiu, băiețelul a decis ferm să devină pilot. La școală, Mihail a studiat bine. După ce a primit un certificat de maturitate, a decis să urmeze o educație specializată la Institutul de aviație din Moscova, deoarece recrutarea piloților la școala militară era limitată.
În 1979, cu onoruri, Poghosyan a început să lucreze la uzina de construcție a aeronavelor din Moscova. Ulterior, această întreprindere va primi numele unuia dintre cei mai importanti designeri Pavel Osipovich Sukhoi. Tânărul specialist a câștigat rapid experiență și au început să-i încredințeze sarcini importante. După toate criteriile și standardele, Mihail a făcut o carieră excelentă, trecând de la un inginer obișnuit la un proiectant general adjunct. În 1992, au început reformele în multe industrii de inginerie. Pentru a înțelege semnificația sarcinilor stabilite, conducerea întreprinderii trebuia să vadă situația din țară în ansamblu.
Tranziția către șinele de piață pentru mulți producători de aeronave sa încheiat într-un dezastru complet. Transportoarele pe care erau asamblate celebrele avioane de pasageri Il și Tu s-au oprit. Companiile de transport aerian au început să cumpere urgent avioane pe piața externă. În 1998, Mikhail Aslanovich Pogosyan a devenit directorul general al companiei JSC Sukhoi. În această funcție, a lucrat timp de peste treisprezece ani. Datorită energiei și a soluțiilor inovatoare în domeniul finanțelor și marketingului, el reușește să mențină compania. Și nu numai pentru a păstra, ci și pentru a găsi direcții eficiente pentru dezvoltare.
Economia se face grimase
Pentru a salva compania Sukhoi, Poghosyan a trebuit să abordeze probleme mai mari. Timp de doi ani, în paralel cu activitatea sa principală, a fost angajat în resuscitarea preocupării de construire a aeronavelor MiG. Folosindu-se de experiența sa în crearea de avioane militare, el a obținut comenzi de la Ministerul Apărării pentru luptători de front și bombardiere ale mărcilor Su și Mig. Pentru a rezolva această problemă, a fost necesar să se creeze un sistem de cooperare pentru furnizarea de materiale și unități unificate. În paralel cu aceasta, căutați nișe pe piața globală.
Prin eforturile unui grup de inițiativă de specialiști la nivel de stat, a fost posibilă crearea unei structuri speciale „Uniunea producătorilor de aeronave”. Mihail Aslanovici a condus această organizație și a reușit să obțină o finanțare stabilă a industriei din bugetul consolidat. Această contribuție a fost apreciată atât de colegi, cât și de oficiali guvernamentali. În 2015, întreprinderile United Aviation Corporation au început să funcționeze la capacitate maximă. Un prototip al aeronavei Sukhoi Superjet cu rază medie de acțiune a fost prezentat la o expoziție internațională. Dar aceasta este doar o parte a planului care încă așteaptă implementarea sa.
În ciuda celor mai puternice presiuni din partea „partenerilor” străini, „United Aviation Corporation” își ocupă constant segmentul pe piața internațională a armamentului. Pentru producătorii autohtoni a fost foarte dificil să dea o etapă importantă în vânzarea produselor lor. Clienții au cerut un serviciu complet post-vânzare. Această problemă trebuia tratată îndeaproape. Creați structuri adecvate în producție. Poghosyan a fost mulțumit de rezultatele obținute.
Științe și activități educaționale
În 2016, Mikhail Aslanovich Pogosyan deține funcția de rector al Institutului de Aviație din Moscova. Fostul student s-a întors la Alma Mater cu statutul de Doctor în Științe Tehnice și Academician al Academiei de Științe din Rusia. În paralel cu atribuțiile rectorului, el conduce Departamentul de proiectare a aeronavelor. În timp ce educă studenții și studenții, Poghosyan le oferă libertate de acțiune și încurajează creativitatea în domeniul ales. Starea și dezvoltarea industriei aeriene din Rusia depinde de acei tineri care sunt în prezent instruiți în interiorul zidurilor institutului.
Mikhail Pogosyan este un expert autorizat în probleme de fiabilitate a aeronavelor. Pe baza rezultatelor activităților practice și a experimentelor științifice, rectorul MAI a publicat mai mult de șapte duzini de lucrări. Indicele de citare a articolelor scrise de Mikhail Poghosyan este unul dintre cele mai ridicate din industria aviației. Cu câțiva ani în urmă a fost ales profesor onorific la Universitatea Tehnică din Kazan.
În ultima perioadă, viața personală a lui Mihail Poghosyan nu a suferit modificări speciale. Soțul și soția s-au întâlnit în anii studenției. Până acum, ei continuă să trăiască sub un singur acoperiș. Michael a avut o anumită anxietate la nașterea copiilor. În acest moment, el nu a putut controla situația. Doi copii s-au născut și au crescut în familie. Fiica cea mare și fiul cel mic. Ambii lucrează în industria avioanelor.
