Să nu credeți că grosolănimea, grosolania, aroganța, insolența au apărut tocmai odată cu inventarea unei astfel de forme de transport precum tramvaiul. Cu toate acestea, este corect să presupunem că acest fenomen social negativ (grosolănie) s-a dezvăluit în mod clar atunci când oamenii trebuiau să înceapă să se deplaseze în mijloacele de transport în comun, strângându-se unul lângă celălalt, respirând în josul capului, călcându-și picioarele.
Rusia imperială și chiar revoluționară a fost caracterizată de moduri individuale de transport, spre deosebire, de exemplu, în Europa, unde în secolul al XVII-lea au fost implementate căruțe speciale pentru oamenii obișnuiți, care au fost găzduite de 5-7 persoane într-o singură trăsură. Din punct de vedere istoric, rușii nu au fost obișnuiți să fie aproape de ceilalți oameni din transport, așa că apariția tramvaiului nu numai că a stârnit curiozitatea, ci a generat și un val de negativitate reciprocă între colegii de călătorie.
Etimologia clasică a expresiei „șuncă de tramvai” este o persoană nepoliticoasă și prost educată.
Istoria traficului se prăbușește
Se crede că însăși expresia „șuncă de tramvai” a apărut în anii 20-30 ai secolului trecut. Stratificarea puternică a societății în funcție de clasa socială și de nivelul de educație, care nu a împiedicat transferul de la vagoane individuale trase de cai la transportul mai ieftin și mai puțin confortabil al tramvaiului, a făcut posibilă stabilirea unei paralele clare între inteligențenie și muncitori, care, au spus în timpul erei sovietice, „adăposteau o antipatie de clasă pentru toate semnele comportamentului burghez”. Atunci a devenit relevantă fraza despre vatra tramvaiului.
De-a lungul timpului, tramvaiele au schimbat autobuzele și troleibuzele, au fost lansate trenuri de mare viteză și taxiuri cu traseu fix, dar expresia a rămas neschimbată și, din păcate, nu și-a pierdut semnificația inițială, în ciuda faptului că nivelul de cultură și educație al populației teoretic ar fi trebuit să crească semnificativ.
Primele tramvaie erau foarte solicitate ca fiind unul dintre cele mai ieftine și mai rapide moduri de transport: oamenii atârnau pe suporturile de picioare, lipindu-se literalmente de aer, tocmai pentru a ajunge la oprirea necesară, împingându-și în mod activ coatele, îndreptându-se spre ieșire. Oamenii înțelepți, obișnuiți cu cuvinte puternice și fraze strălucitoare, dau naștere la fraza potrivită și profundă „șuncă de tramvai”.
În afara tramvaiului
Vremurile și oamenii s-au schimbat. Din anii 60 ai secolului trecut, transportul public a devenit mai puțin aglomerat, a devenit posibil să fim mai politicoși și mai atenți unii cu alții. Cu toate acestea, este izbitor faptul că și astăzi aspectul supărat al colegilor călători nemulțumiți și adesea nu comportamentul cel mai corect forțează chiar și oamenii educați să devină un „vagon de tramvai”, protejându-și spațiul.
Primele cărucioare de tramvai au apărut în mine, la începutul secolului al XIX-lea au migrat pe străzi sub formă de transport public, iar în 1881 au primit tracțiune electrică în loc de tracțiune de cai.
Astăzi, brațele de tramvai se găsesc nu numai în transportul public aglomerat, uneori conduc un Mercedes foarte solid și ocupă poziții foarte înalte, având o educație și un statut bun în societate. Cu toate acestea, uneori vrei doar să strigi din suflet după obrăznicia, impunitatea insolentă: „tram boor”!
