Blocajele de trafic sunt o problemă care într-un fel sau altul îi privește pe fiecare automobilist care, încercând să ajungă din punctul A în punctul B, se blochează inevitabil într-un blocaj de trafic care poate dura câteva minute. De asemenea, se poate întâmpla ca o persoană să rămână în ea câteva ore. Pentru a rezolva problema blocajelor de trafic, trebuie să înțelegem că această problemă depinde nu numai de calitatea suprafeței drumului și de poliția rutieră. Blocajele de trafic sunt rezultatul mai multor factori sociali.
Instrucțiuni
Pasul 1
Aspect corupt.
Este logic doar ca o persoană care conduce de câțiva ani și o persoană care conduce de câteva decenii să-și conducă vehiculele diferit. Majoritatea accidentelor rutiere au loc cu participarea șoferilor a căror experiență de conducere nu depășește doi-trei ani. În urma accidentelor, pe drumuri se produc blocaje. Această problemă este aproape imposibil de rezolvat, deoarece odată cu experiența de conducere vine abilitatea. Dar mulți oameni cumpără un permis de conducere. Acești „șoferi” sunt periculoși pe drum atât pentru ei înșiși, cât și pentru cei din jur. Prin urmare, avem nevoie de un sistem care ar putea elimina capacitatea cetățenilor de a cumpăra drepturi.
Pasul 2
Aspectul cultural.
Cultura conducerii este un indicator care caracterizează șoferul unui vehicul din punctul de vedere al atitudinii sale față de regulile drumului, precum și față de ceilalți utilizatori ai drumului. Un șofer care nu încalcă regulile de circulație și nu are obiceiul să depășească și să taie alți șoferi este puțin probabil să provoace blocaje, chiar dacă indirect.
Pasul 3
Conștiinciozitatea cetățenilor.
De câțiva ani, ecologiștii spun că gazele emise de motoarele cu ardere internă sunt nocive pentru mediu și pentru noi înșine. Dar acest lucru nu schimbă cu adevărat situația: numărul de mașini pe drumuri crește de la an la an, numărul și lungimea blocajelor de trafic crește proporțional cu creșterea numărului de șoferi. În mod logic, se pune întrebarea ce poate înlocui o mașină tradițională? De exemplu, în Olanda va găsi răspunsul mult timp - cu bicicleta. Olanda este singura țară din lume în care numărul de șoferi este mai mic decât numărul de bicicliști. Acest fapt afectează în mod direct rata accidentelor pe drumurile țării și, de asemenea, afectează indirect indicatorii de sănătate ai națiunii în ansamblu: numărul bolilor de inimă în rândul cetățenilor scade și există din ce în ce mai puțini factori de ecologie proastă. În Rusia, merită să ne asigurăm că biciclistul de pe drum se transformă dintr-un proscris într-un participant deplin la traficul rutier, oferind, pe lângă drumurile publice, și piste pentru biciclete.
