Liderul naval rus Stepan Osipovich Makarov a fost un oceanograf remarcabil, constructor de nave, explorator polar și viceamiral. Pionierul în utilizarea spargătorilor de gheață a inventat transportul de mină, a dezvoltat teoria nesfundării. El a creat alfabetul rus de semafor.
Viitorul amiral s-a născut în 1848, pe 8 ianuarie, în familia unui căpitan din Nikolaevsk-on-Amur din familia unui căpitan. Băiatul a studiat în orașul său natal. Stepan și-a primit educația la Școala Navală. După terminarea studiilor în 1865, tânărul a devenit ofițer în corpul navigatorilor navali.
Timp de formare
Din august, absolventul a fost repartizat la corbeta Varyag. Tânărul navigator s-a impus ca un cercetător curios și talentat și un excelent specialist. La sfârșitul toamnei 1866, Makarov a fost transferat pe corbeta pilot „Askold”, făcând tranziția către Marea Baltică la Capul Bunei Speranțe.
Stepan Osipovich, în 1867, a fost promovat ca soldat, înscriindu-se ca elev în Corpul Cadetului Naval. După câțiva ani de călătorii de instruire, tânărul ofițer a primit rangul de soldat. În 1867, a fost publicată prima lucrare de cercetare, intitulată Atkins 'Instrument for Determining Deviation at Sea.
Stepan Osipovich a început să studieze scufundarea în 1869 în prima sa călătorie ca ofițer pe barca blindată „Rusalka”. Situația de urgență a devenit motivul demarării urgente a celei mai importante lucrări. Nava nu s-a scufundat ca prin minune. Makarov a propus introducerea unei idei inovatoare. El a susținut instalarea de compartimente etanșe la apă și conducte principale cu pompe puternice pe navă.
Pentru a elimina găurile, a decis să folosească tencuieli speciale. Viitoarea faimoasă figură s-a întors de mai multe ori la un subiect important. Mai multe lucrări au fost publicate de Makarov despre problema aleasă. Sub comanda sa, vaporul Marele Duce Constantin a fost re-echipat conform proiectului unui tânăr ofițer. Nava a fost folosită ca bază pentru bărcile miniere lansate în apă.
În timpul bătăliei ruso-turce, Stepan Osipovich, cu ajutorul lor activ, a efectuat mai multe atacuri foarte reușite. La sfârșitul anului 1877 și începutul anului 1878, cu participarea directă a lui Makarov, minele cu torpile autopropulsate au fost utilizate pentru prima dată în Batumi.
Activități științifice și militare
În expediția Akhal-Teke, Stepan Osipovich a început să organizeze aprovizionarea cu apă a Krasnozavodskului din Astrahan. Strălucitul organizator a comandat vaporul „Taman”, a comandat fregata „Prințul Pozharsky”, a fost căpitanul corbetei „Vityaz”, pe care a navigat în jurul lumii. Makarov a fost, de asemenea, angajat în cercetări oceanice.
În 1880, pentru contribuția sa la știință, a fost acordată Medalia Mică de Aur de la Societatea Geografică Rusă. Viceamiralul a primit din nou același premiu cincisprezece ani mai târziu. În 1890 ofițerul a primit gradul de contraamiral. El a fost repartizat în flota baltică ca pilot amiral junior. Între 1891 și 1894 a fost inspector șef de artilerie navală. Inventatorul a construit una dintre primele sticle. Omul de știință s-a angajat în cercetarea hardware.
Makarov a insistat pe separarea nesimțirii într-o disciplină separată. Stepan Osipovich a dezvoltat și a pus în aplicare sfaturile autorului pentru obuzele care străpung armura pentru a spori eficacitatea fotografierii. Din 1894 Stepan Osipovich a fost pilotul junior al Escadronului practic baltic. El a primit titlul de comandant al escadrilei mediteraneene. Înainte de începerea războiului cu Japonia în 1895, toate navele au fost transferate cu succes în Extremul Orient.
Comandantul a inițiat utilizarea navelor care sparg gheață pentru dezvoltarea Rutei Mării Nordului. Makarov a condus comisia pentru elaborarea termenilor de referință pentru construcția navei spargătoare de gheață „Ermak”. În 1901, sub comanda unui nou transport, Stepan Osipovich a făcut o expediție în Țara Franz Josef. De la sfârșitul anului 1899 până în februarie 1904, liderul militar a comandat portul din Kronstadt și a fost guvernator.
Cu câteva zile înainte de începerea războiului cu Japonia, el a întocmit o notă de avertizare cu privire la inevitabilitatea ostilităților. Ofițerul a menționat, de asemenea, deficiențele apărării anti-torpilă în document. Adversarul a folosit acest decalaj în atacul din 26 ianuarie 1904.
Viață de familie
Odată cu izbucnirea ostilităților, Makarov a fost numit pentru a comanda escadrila Pacificului în timpul apărării Port Arthur. Omul de știință și liderul militar au murit pe cuirasatul „Petropavlovsk” la 31 martie (13 aprilie) 1904.
În 1879, Kapitolina Yakimovskaya a devenit soția celebrei figuri. Primul copil, fiica Olga, s-a născut în familie în 1882. Patru ani mai târziu, a apărut Alexandra.
Singurul fiu al amiralului Vadim s-a născut în 1891. A absolvit Corpul Cadetului Naval. După ce s-a mutat în Statele Unite, Vadim Stepanovich s-a angajat în dezvoltarea sistemelor de arme navale din New York. Afacerea sa a avut un mare succes. Makarov a fondat Societatea ofițerilor navali ruși din America. Dinastia a fost continuată de nepotul și strănepotul amiralului.
Orașele, străzile, mai multe universități navale poartă numele celebrului explorator și lider militar. La începutul verii 1913, un monument adus lui Stepan Osipovich a fost dezvăluit în Kronstadt. Numele „amiral Makarov” a fost purtat în diferite momente de mai multe nave.
În 1912, locotenentul Schmidt a fost redenumit în onoarea sa. În 1984, a fost filmat un documentar despre o figură și un om de știință remarcabil. În fiecare an, pe 7 ianuarie, în memoria amiralului, au loc evenimente în Flota Pacificului.
În 2017, un bust al eroului și omului de știință a fost instalat lângă intrarea în Școala Navală Nakhimov din Murmansk.
