Nikolay Arsentievich Arkhipov (1918-10-23 - 2003-07-31). Pilot de luptă, participant la Marele Război Patriotic, Erou al Uniunii Sovietice.
Drumul spre cer
Nikolai Arkhipov s-a născut în satul Putilkovo din regiunea Iaroslavl. Familia lor a avut 15 copii. Nu avea încă cincisprezece ani când a primit deja educația ca strungar și a început să lucreze ca strungar la o fabrică de avioane din Rybinsk. Atunci nu știa încă că biografia sa va fi foarte diversă și bogată.
Anii treizeci a fost o perioadă în care toți tinerii sovietici pur și simplu se distrau în cer. Băieții și fetele au mers în masă la școlile și colegiile de zbor, au stăpânit avioanele și au cucerit cerul. Nici acest vis nu a trecut pe lângă Nicholas. Când a văzut avionul pentru prima dată, și-a dat seama că viitorul său era în aviație.
Dar calea de la vis la realitate era foarte departe. Numai tinerii adulți puteau studia la Osoaviakhim, iar Nikolai nu avea încă cincisprezece ani. Dar chiar nu am vrut să aștept. Calea către cer a fost deschisă de documente false: un bun prieten al familiei, un medic, în metrică a indicat o vârstă cu trei ani mai mare decât era de fapt. Băiatul a fost internat în clubul de zbor.
În 1939 Nikolai a intrat în armată. A studiat la școala de piloți militari din Stalingrad, și-a finalizat cu succes studiile și în 1940 a fost trimis în districtul militar trans-Baikal.
Botezul focului
Când a fost anunțat războiul, locotenentul Arkhipov a mers imediat pe front. Locul său de serviciu era frontul de vest. Calea de luptă a tânărului pilot a început pe 10 iulie 1941.
Și-a amintit pentru totdeauna de această primă zi. Germanii au atacat din aer aerodromul Smolensk, unde se afla o parte din Arkhipov. Aproape toate avioanele au fost dezactivate. Iar avionul lui Nikolai a rămas intact. Pe acest singur avion supraviețuitor, a plecat la prima bătălie. În aer, am întâlnit două Me-109. A doborât unul, al doilea a preferat să se ascundă.
Abia aterizând, am primit o nouă misiune. Acum urma să escorteze divizia de bombardiere SB-3 în misiune. operația a avut succes. Bombardierele au bombardat coloanele tancurilor inamice. Numai la întoarcere luptătorii inamici s-au întâlnit, dar nu au îndrăznit să atace un număr atât de mare de avioane și au evitat bătălia. După ce a „livrat” bombardierele la destinație, Arkhipov s-a întors la aerodromul său. Dar din nou nu au reușit să se odihnească. În acest moment, mai multe avioane fuseseră deja restaurate. Toate mașinile care puteau lua aerul au intrat din nou în luptă.
Sub Moscova
Trupele sovietice se retrăgeau. Germanii erau dornici de Moscova. Luptătorii au acoperit retragerea trupelor sovietice, au luptat constant cu avioane inamice. Dintr-o astfel de bătălie, când a trebuit să lupte cu doisprezece luptători Me-109, pilotul a ajuns în mod miraculos la aerodrom: combustibilul era la zero, elicea nu se rotea.
Imediat după aterizare, activiștii comuniști ai regimentului au decis să-l admită pe Arkhipov în PCUS. Aceasta a fost o recunoaștere clară a meritelor tânărului pilot.
Următoarea etapă a căii de luptă a lui Nikolai Arsentievici a fost bătălia pentru Moscova. Cel de-al treizeci și al doilea IAP a fost situat nu departe de locul unde au avut loc luptele.
Odată ce a fost necesar să se efectueze urgent o recunoaștere aeriană și să se afle câte forțe au fasciștii în regiunea Dukhovshchina și cum se află. Un general a sosit de la sediu pentru aceste informații.
Nikolay Arkhipov a plecat în recunoaștere. A fost necesar să se arate toate abilitățile de zbor pentru a determina cu exactitate locația echipamentului și a forței de muncă a inamicului, dar pilotul a reușit. Prețul succesului este un avion aproape complet distrus, care nici măcar nu a ajuns la aerodrom. Dar importanța descoperirilor a meritat.
Situația de lângă Moscova a devenit din ce în ce mai dificilă. Trupele noastre au reținut inamicul pe pământ și în aer. Totuși, s-a întâmplat și ca piloții să zboare „degeaba”, adică să nu întâmpine avioane inamice. Și în acest moment, Nikolai Arkhipov a sugerat să nu irosească zborurile, ci să ajute „infanteria”, dacă este posibil. Acum piloții au tras muniție neutilizată asupra țintelor de la sol. Sistemul s-a „obișnuit” cu regimentul și, în curând, a fost folosit de întregul echipaj de zbor.
Răni
După victoria de lângă Moscova, regimentul a fost mutat la Yeisk, unde piloții s-au luptat împotriva germanilor care s-au repezit în Crimeea.
Aici a primit prima sa rană, din cauza căreia a rămas fără acțiune mult timp. El ne-a acoperit trupele din aer traversând strâmtoarea Kerch. Avionul său a suferit daune grave într-o bătălie aeriană, nu a fost posibil să se scoată - cabina era blocată. Faptul că Nikolai a supraviețuit poate fi considerat un miracol. Putem spune că minunea s-a întâmplat de două ori: în timp ce pilotul era în spital, aproape toți piloții regimentului său au fost uciși, cu excepția unui echipaj.
Nikolai a revenit în serviciu în iulie. În acest moment, regimentul a fost mutat din nou pe frontul de vest. Arkhipov a avut încă dificultăți de mers, dar nu a avut timp pentru o recuperare completă. Era necesar să lupți și să antrenezi tineri piloți.
În anul următor, a luptat în direcția Rzhev-Sychevsky, pe frontul Kalinin, apoi pe frontul Voronezh.
Hero Star
În 1943, un regiment de luptători a luat parte la bătălia de la Kursk Bulge. Pe 16 iulie, patru dintre avioanele noastre, dintre care unul a fost zburat de Arkhipov, s-au întâlnit cu 26 de luptători germani. Nikolai Arsentievich a decis să atace. S-a dovedit a fi de succes datorită acțiunilor bine coordonate și rapide ale piloților noștri și calmului lor. Șapte avioane au fost doborâte, dintre care două din cauza lui Arkhipov.
La două luni după această bătălie, Nikolai Arkhipov a primit titlul de erou al Uniunii Sovietice cu Ordinul Lenin și medalia Stea de Aur (nr. 1251).
A continuat să lupte. A luat parte la luptele de pe frontul de Leningrad, la distrugerea grupării Kurland din statele baltice.
Viața după victorie
Acolo, în statele baltice, a fost și el pe 9 mai 1945. În timpul războiului, a reușit să facă 389 de ieșiri, a participat la lupte aeriene de 148 de ori, a doborât 26 de avioane (19 personal și 8 într-un grup).
Maiorul Arkhipov și alți câștigători au mers de-a lungul pietrei pietrei roșii în iunie 1945, în timpul victoriei parade. De asemenea, el nu s-a despărțit de cer - până în 1973. După pensionare, a locuit în Rostov-pe-Don, a lucrat și s-a angajat în activități sociale.
În același loc. în Rostov, Nikolai Arkhipovich a murit după ce a trăit o viață lungă, roditoare. În acest oraș a fost înmormântat. Celebrul pilot a adus o contribuție la istoria Marelui Război Patriotic și a lăsat o amprentă în memoria posterității.
