Cum A Fost Operațiunea De Salvare Pentru îndepărtarea Feribotului Costa Concordia De Pe Recif

Cum A Fost Operațiunea De Salvare Pentru îndepărtarea Feribotului Costa Concordia De Pe Recif
Cum A Fost Operațiunea De Salvare Pentru îndepărtarea Feribotului Costa Concordia De Pe Recif

Video: Cum A Fost Operațiunea De Salvare Pentru îndepărtarea Feribotului Costa Concordia De Pe Recif

Video: Cum A Fost Operațiunea De Salvare Pentru îndepărtarea Feribotului Costa Concordia De Pe Recif
Video: Nava Costa Concordia a fost redresata cu succes 2024, Mai
Anonim

Construit în 2006, nava italiană de croazieră Costa Concordia a fost una dintre cele mai mari zece nave din lume. Și pe 13 ianuarie 2012, Costa Concordia a lovit un recif stâncos, devenind cel mai mare vas de croazieră din lume care a distrus.

Cum a fost operațiunea de salvare pentru îndepărtarea feribotului Costa Concordia de pe recif
Cum a fost operațiunea de salvare pentru îndepărtarea feribotului Costa Concordia de pe recif

Dezastrul a avut loc la zece seara, ora locală, lângă satul italian Giglio Porto, districtul Taskana. Majoritatea pasagerilor de pe linie luau cina la un restaurant în timp ce nava a lovit reciful și a început să se scufunde. S-ar părea că condițiile operațiunii de salvare sunt favorabile, dar echipajul navei de croazieră s-a comportat extrem de neprofesionist. La cincisprezece minute după coliziune, căpitanul Costa Concordia a anunțat că nava se confruntă cu probleme minore cu generatorul. O jumătate de oră mai târziu, a repetat informațiile despre defecțiunea generatorului. Și doar mai aproape de 22, când lista navei a atins 30 de grade, s-a auzit semnalul ca pasagerii să părăsească nava. Operațiunea de salvare în sine a început noaptea târziu, deși garda de coastă a contactat anterior linia, cerându-i dacă este nevoie de ajutor. Drept urmare, 30 de persoane au murit, iar două sunt încă dispărute.

Până la sfârșitul verii, nava însăși se afla încă pe recif. După finalizarea lucrărilor de pompare a combustibilului, s-a anunțat cine a câștigat licitația pentru lucrările de ridicare și evacuare a căptușelii. Câștigătorul a fost compania americană Titan Salvage. În iunie, experții au început să demonteze Costa Concordia. Este planificat ca lucrarea să dureze aproximativ un an. În acest moment, catargul și o piscină imensă au fost demontate, care se afla pe puntea superioară a căptușelii de lux. După cum explică specialiștii companiei, pentru început, sarcina lor este de a ușura vasul cât mai mult posibil și, în același timp, de a se asigura că nu începe să alunece la adâncime. După aceea, va fi construită o platformă subacvatică, dotată cu pontoane umplute cu apă. Va deveni suportul navei scufundate, iar pontoanele îi vor ajuta să îi ofere o poziție verticală. În această formă, nava va fi remorcată către unul dintre porturile italiene.

Recomandat: