Podurile sunt structuri care ajută la depășirea obstacolelor, reduc timpul de călătorie. Structurile moderne sunt construite din materiale care pot rezista la sarcini grele.
Care sunt podurile
Un pod este o continuare a drumului printr-un obstacol. Poate conecta malurile unui râu sau poate trece peste o autostradă aglomerată, formând un nod. Podurile moderne sunt clasificate după următoarele criterii:
- în scopul principal;
- prin decizie constructivă;
- în lungime și lățime;
- până la termenul de funcționare;
- după tipul de materiale de construcție utilizate.
Multe poduri moderne au un scop specific. Pe această bază, acestea sunt clasificate în:
- pieton;
- drum;
- calea ferata;
- combinate.
Podurile combinate implică mișcarea transportului auto și feroviar (tramvaie, trenuri) de-a lungul lor. Astfel de modele sunt universale, dar pentru a asigura siguranța oamenilor, uneori este necesar un control precis al traficului.
În funcție de caracteristicile dimensionale, se disting podurile:
- mic (lungime de până la 25 m);
- mediu (lungime 25-100 m);
- mare (lungime peste 100m);
- extracurriculară.
Facilitățile din afara clasei includ structuri a căror lungime depășește 300 m, iar distanța dintre deschideri este de 60 de metri sau mai mult. Acest tip de structură include, de asemenea, poduri complexe cu scheme statice nestandardizate, precum și cele a căror lungime depășește 500 m, iar distanța dintre întinderi este mai mică de 60 m.
Podurile moderne sunt construite din diferite materiale, fiecare dintre ele având propriile sale avantaje și dezavantaje. Pe această bază, structurile sunt împărțite în:
- de lemn;
- piatră;
- beton armat;
- oţel;
- beton armat cu oțel.
Pentru a determina la ce tip de pod aparține podul, trebuie să știți din ce material este făcută baza suprastructurii. Dacă suporturile și întinderile sunt așezate, de exemplu, din zidărie, dar există elemente din lemn în structură, structura va fi considerată în continuare piatră.
Pentru podurile din beton armat cu oțel, baza este realizată din elemente din beton armat și oțel, unite între ele prin ancore care absorb forfecarea dintre oțel și beton.
În funcție de durata de viață a acestora, podurile sunt împărțite în:
- temporar;
- permanent.
Structurile permanente sunt construite din materiale mai durabile, deoarece astfel de structuri necesită o utilizare pe termen lung. Structurile temporare sunt adesea din lemn.
Tipuri de structuri ale podurilor moderne
Luând în considerare soluția constructivă, podurile pot fi împărțite în mai multe grupuri:
- grindă;
- arcuit;
- consolă;
- fixat prin cablu;
- agățat (suspendat).
Poduri cu grinzi
Podul cu grinzi are o structură simplă. A apărut foarte întâi, când oamenii au început să arunce bușteni peste obstacolele de apă pentru a putea ajunge în cealaltă parte. Podul cu grinzi este o structură orizontală. Se așează pe suporturi pe ambele părți. Elementele sale principale sunt grinzi și ferme, care transferă sarcina pe suporturile bazei podului. Grinzile și grinzile fac parte din structură, numită span. Intervalele sunt:
- Despică;
- consolă;
- netăiat.
Podurile moderne cu grinzi sunt construite din beton armat, oțel, dar există și structuri din lemn, care sunt, de asemenea, fiabile.
Poduri arcuite
Baza construcției unui pod arcuit este un arc (bolta), care poate fi realizat din oțel, beton armat, blocuri individuale de beton armat. O structură arcuită poate consta dintr-o singură deschidere, iar apoi sarcina principală cade pe suporturile extreme. Dacă podul este format din mai multe structuri conectate, sarcina este distribuită tuturor suporturilor intermediare și exterioare.
Poduri suspendate
Principala structură de susținere a podurilor suspendate este realizată din elemente flexibile, care includ frânghii și lanțuri. Funcționează în tensiune, iar carosabilul este suspendat. Podurile suspendate se numesc poduri suspendate, dar acest termen nu este folosit în terminologia construcțiilor.
Acest tip de structură este utilizat în cazurile în care lungimea podului este lungă, dar nu este posibilă instalarea suporturilor intermediare. Canalele de expediere sunt un prim exemplu de astfel de locuri. În construcția podurilor suspendate moderne, grinzile suplimentare sunt utilizate pentru a reduce sarcina pe carosabil. Cablurile de oțel de înaltă rezistență sunt utilizate ca suporturi de suspensie. Podurile suspendate au multe avantaje, inclusiv capacitatea de a construi deasupra apei și ușurința relativă. Se pot îndoi sub influența vânturilor puternice sau a cutremurelor fără a deteriora structura. Alte tipuri de poduri trebuie construite mai grele și mai masive. În unele situații, lipsa rigidității, dimpotrivă, este un dezavantaj. Podurile suspendate se pot îndoi atunci când sarcina este distribuită inegal, motiv pentru care structurile feroviare sunt rareori construite folosind acest principiu.
Poduri cu cablu
Podurile cu cablu sunt un tip de poduri suspendate. În acest caz, mai mulți stâlpi sunt conectați la carosabil folosind cabluri de oțel (cabluri). În astfel de punți, cablurile sunt conectate direct la stâlpi și aceasta este diferența lor față de structurile suspendate. Principalul avantaj al podurilor cu cablu este mobilitatea redusă a drumului. De asemenea, pot fi construite în scopul deplasării transportului feroviar.
Poduri în consolă
Podurile în consolă sunt structuri cu deschideri atârnate în afara suporturilor. Sunt utilizate pentru lungimi și lățimi mari. În prezent, acestea nu sunt aproape niciodată construite. Podurile în consolă arată impresionant, dar sunt dificil de fabricat și prezintă alte dezavantaje. Stabilitatea lor depinde de stabilitatea întinderii de bază. Dacă este deteriorat, întreaga structură se poate prăbuși treptat.
Încadrați poduri
În sistemele de cadre, întinderile și structura formează o singură structură. Cadrele reduc semnificativ momentul de încovoiere. Podurile cadru nu au avantaje semnificative față de podurile cu grinzi, dar în același timp, construcția lor necesită costuri financiare și de muncă mari. De aceea sunt rareori construite. Utilizarea lor este justificată în construcția de poduri concepute pentru a traversa chei adânci. În acest caz, stâlpii înclinați vă permit să închideți deschideri lungi.
Unele poduri moderne sunt complexe și pot fi clasificate în mai multe categorii simultan. Atunci când alegeți dimensiunea podului, caracteristicile sale de proiectare, tehnologia de fabricație și materialul, scopul trebuie luat în considerare. Nu doar durabilitatea și rezistența structurii, ci și siguranța oamenilor depinde de cât de atentă și corectă se dovedește a fi această decizie.
