Soarta navelor de război este modelată în moduri diferite. Unii mor în luptă. Alții încet și inevitabil se prăbușesc la debarcader de la bătrânețe. Croaziera cu rachete cu motor nuclear „Amiralul Lazarev” a servit în flota Pacificului.
Concept de confruntare
Timp de câteva decenii ale secolului al XX-lea, confruntarea dintre două state a rămas în lume: URSS și SUA. Competiția și rivalitatea au fost observate sub diferite forme pe pământ, în ceruri și pe mare. Conform clasificării neoficiale, America era considerată o putere navală, iar Uniunea Sovietică era o putere terestră. Cu toate acestea, începând cu domnia împăratului Petru I, Rusia a început să se instaleze în spațiile maritime de pe glob. Pentru această „aprobare” pe o perioadă lungă de timp, a fost necesar să se creeze o bază de producție puternică.
Amiralul Lazarev, crucișător cu rachete nucleare grele, a fost depus pe stocurile Uzinei de construcție navală din Marea Baltică în iulie 1978. Această întreprindere avea toate condițiile necesare pentru construirea navelor moderne pentru nevoile marinei. Punerea navei a fost precedată de evenimente care au dus la o altă agravare a confruntării dintre țările din ocean. Apariția în teatrul de operații probabil al crucișătorului american cu propulsie nucleară Long Beach a fost percepută de Statul Major sovietic ca o amenințare serioasă.
Termenii de referință pentru proiectarea unui crucișător cu rachete nucleare grele - TARK - au fost corectați de mai multe ori. Specialiștii au încercat să creeze o navă cu un complex puternic de grevă și un sistem de apărare fiabil împotriva amenințărilor existente. Flota americană era înarmată cu portavioane, care erau folosite pentru distrugerea țintelor, atât pe mare, cât și pe uscat. Cruiserul sovietic a fost proiectat cu o protecție eficientă împotriva avioanelor, navelor de suprafață și submarinelor. În același timp, a fost necesară plasarea muniției la bord pentru desfășurarea operațiunilor militare, resursele necesare pentru alimentarea echipajului și combustibilul pentru centralele electrice.
Proiectul Orlan acceptat pentru implementare prevedea construirea a patru nave. La începutul anilor '60, forțele navale ale Uniunii Sovietice se bazau pe patru cetăți. Primul crucișător a fost destinat să servească în flota nordică. Al doilea frate, numit „Frunze” în momentul depunerii, se pregătea pentru serviciul de luptă din Oceanul Pacific. Trebuie subliniat faptul că, în aprilie 1992, transportatorul de rachete a fost redenumit Amiral Lazarev. Conform sistemului de proiectare adoptat la acea vreme, au fost făcute actualizări și adăugiri la proiectarea fiecărei nave ulterioare.
Caracteristici de proiectare
Procesul de proiectare și apoi producerea elementelor structurale și asamblarea navei durează câțiva ani. Această caracteristică trebuie luată în considerare de către statul major al Statului Major, dezvoltând planuri strategice militare. Timp de trei ani, timp în care corpul navei este asamblat, sunt adoptate tipuri de arme mai avansate și mai eficiente. În apărarea aeriană a „Amiralului Lazarev”, instalațiile învechite au fost înlocuite cu sisteme noi. Sistemul de rachete antiaeriene Dagger și sistemul de artilerie antiaeriană Kortik au fost instalate pe crucișător. Densitatea focului generată nu permite aeronavelor inamice să se apropie de navă pentru bombardarea țintită.
Submarinele reprezintă o amenințare serioasă pentru obiectele de la suprafață. Coca cea mai durabilă a navei este „străpunsă” de o lovitură directă de torpilă. Într-o situație de luptă, este foarte important să detectați în timp util o amenințare și să o neutralizați. Pentru a rezolva această problemă, pe crucișător au fost instalate un complex de căutare „Cascadă” și un lansator de rachete pentru bombardarea adâncimii. Ca urmare a actualizării, eficacitatea apărării antisubmarine a crescut semnificativ.
Consiliul tehnico-militar a decis să modernizeze partea din spate a navei. Aici au fost echipate un heliport și un hangar pentru trei mașini. Elicopterele grele sunt capabile să efectueze operațiuni de recunoaștere și căutare și să bombardeze ținte subacvatice. O zonă de depozitare a combustibilului și depozitarea munițiilor este situată sub punte. Cabinele separate sunt îngrădite pentru piloți și personalul de service.
Principala forță de lovire a amiralului Lazarev este sistemul antirachetă Granit. Douăzeci de astfel de instalații sunt situate în prova navei. Rachetele de croazieră cu o greutate de lansare de șapte tone sunt capabile să lovească ținte la o distanță de până la 600 km. Rachetele de croazieră cu zbor redus zboară autonom după lansare. Este foarte dificil să detectezi o rachetă prin apărare aeriană. Probabilitatea de a atinge o țintă desemnată este mai mare de cincizeci la sută. Forțele navale ale unui potențial adversar încă nu pot atinge acest nivel de eficiență.
Pe un ceas de luptă
În octombrie 1984, TARK „Amiralul Lazarev” a preluat un ceas de luptă. După încercări pe mare și verificarea sistemului de control, transportatorul de rachete a participat la exerciții la scară largă în apele Mării Nordului. Următoarea etapă importantă a fost trecerea de la portul Severomorsk la locul de înregistrare permanentă din Vladivostok. Multe nave sovietice au trecut pe această rută dificilă. După ce a înconjurat continentul african, crucișătorul a traversat Oceanul Indian și a ajuns la baza Flotei Pacificului în portul Fokino. După o scurtă ședere și lucrări de întreținere, transportatorul de rachete a primit prima misiune de luptă.
În primăvara anului 1985, crucișătorul a ieșit la mare pentru a efectua focuri de antrenament în piața indicată. În acel moment, era important ca forțele navale ale Uniunii Sovietice să își stabilească prezența în partea centrală a Oceanului Pacific. Până în acel moment, flota americană a ocupat o poziție dominantă aici. Demonstrarea forței militare este un eveniment obișnuit în imensitatea oceanelor lumii. Flota a șaptea americană a efectuat exerciții în aceste latitudini în orice moment convenabil pentru aceasta. Prezența navelor unui potențial inamic a creat anumite dificultăți pentru amiralii americani.
Zona de responsabilitate a transportatorului de rachete „Amiralul Lazarev” a inclus zona oceanului la est de Insulele Japoneze. Este important să subliniem că crucierele de luptă ies pe mare numai când sunt însoțite de nave de sprijin. Pe lângă navele de escortă, liderul Flotei Pacificului a interacționat cu crucișătorul Novorossiysk care transporta aeronave și cu marea navă antisubmarină Tașkent. Exercițiile comune au făcut posibilă îmbunătățirea antrenamentului de luptă al echipajului, menținerea eficacității în luptă a sistemelor principale și auxiliare ale navei.
Ultima parcare
Până la sfârșitul anilor 80, „amiralul Lazarev” mergea în mod regulat pe mare pentru a îndeplini sarcinile atribuite de comandă. În toți anii de funcționare, crucișătorul a trecut aproape șaptezeci de mii de mile marine. Resursa de rulare a fost consumată de abia 40%. Cruiserul ar putea servi încă mulți ani. Cu toate acestea, soarta purtătorului unic de rachete a fost diferită. După prăbușirea Uniunii Sovietice, doctrina navală a guvernului rus s-a schimbat imediat. Au decis să abandoneze mari nave de război capabile de călătorii lungi. Toate bazele de reparații ale flotei din Vietnam, Angola și Somalia au fost eliminate.
În primăvara anului 1992, crucișătorul a fost redenumit și ancorat la debarcaderul golfului Abrek. La nivel guvernamental, nu au putut lua o decizie cu privire la utilizarea în continuare a navei pentru o lungă perioadă de timp. De mai multe ori au încercat să-l transfere într-un alt loc unde ar putea fi angajat în lucrări de reparații. Cu toate acestea, povestea tristă s-a repetat în mod regulat - bugetul țării nu avea suficiente fonduri pentru asta.
Astăzi, crucișătorul se află într-o stare deplorabilă. Chiar și o anumită renaștere și restaurare a potențialului militar al țării nu a afectat „amiralul Lazarev”. Experții sunt înclinați să creadă că Ministerul Apărării a luat deja o decizie de dezafectare a navei, dar nu se grăbește să anunțe acest lucru public.
