Încercările de a construi o navă capabilă să meargă sub apă au început în Rusia cu mult înainte de secolul al XX-lea, chiar și sub Petru I. Dar primul submarin care a devenit parte a marinei ruse este considerat oficial distrugătorul Dolphin, construit în 1901 la Sankt Petersburg… Autorii săi sunt inginerii și mecanicii Ivan Bubnov, Ivan Goryunov și Mihail Beklemishev.
Desenul lui Da Vinci
Istoricii susțin că inițiatorul ideii de a construi o navă submarină este renumitul inventator italian Leonardo da Vinci. Cu toate acestea, nu și-a adus niciodată la îndeplinire proiectul promițător. Mai mult, da Vinci a distrus, în general, toate desenele și desenele construcțiilor navale, temându-se de consecințele participării unei astfel de bărci la un posibil război submarin.
Este greu de spus cum ar putea fi numită următoarea invenție a marelui Leonardo. Dar, mulțumită din nou istoricilor, se știe cu siguranță că submarinul numărul 1 al marinei ruse a avut trei nume simultan. Primul dintre ele a fost rodul eforturilor comune ale inginerilor ruși Ivan Bubnov, Ivan Goryunov și Mihail Beklemishev în iulie 1901, în ajunul începerii construcției unui submarin la un șantier naval din Sankt Petersburg.
Punerea în funcțiune oficială a submarinului, numită inițial Torpedo Boat No. 113, a avut loc în martie 1902. Unul dintre creatori, căpitanul de prim rang și viitorul general Mihail Beklemishev, a fost numit comandantul bărcii. După aceea, distrugătorul, așa cum se numeau atunci submarinele, a fost înscris pe listele marinei ruse la numărul 150. Și la 31 mai 1904, primul submarin rus a început să fie numit Delfin.
Delfinul este aproape invizibil
Soarta submarinului rus de debut cu motoare cu ardere internă nu poate fi numită fericită. Deja la 8 iunie 1903, în timpul încercărilor inițiale pe mare, Delfinul, împreună cu designerul șef Ivan Bubnov la bord, aproape că s-au așezat pe fundul Neva. Și ceva mai mult de un an mai târziu, la 16 iunie 1904, panica echipajului a provocat nu numai o nouă scufundare neplanificată a navei, ci și moartea unei treimi din marinarii săi.
Participarea distrugătorului la războiul ruso-japonez s-a dovedit a fi aproape formală, limitată la 17 zile pe mare și participarea la patrule de luptă. Cu toate acestea, au existat și victime: unul dintre marinari a murit în timpul unei explozii accidentale. Mai tragic a fost scurta ședere a Delfinului la Murmansk. O altă greșeală gravă a echipajului a dus la faptul că, la 26 aprilie 1917, barca s-a scufundat chiar în portul de origine, după care a fost exclusă definitiv de pe listele Marinei.
Și deja sub puterea sovietică, în 1920, nu numai că a fost anulat complet, ci și a fost trimis pentru resturi. Apropo, cu un an mai devreme însuși Ivan Bubnov a murit de tifos la Petrograd. Pe lângă Delfin, acest remarcabil constructor naval, mecanic și matematician rus a reușit să proiecteze alte trei duzini de submarine similare. Inclusiv „Rechin”, „Bare”, „Kasatka”, „Lamprea”, „Morsă” și altele.
„Nava ascunsă”
Generalul maior „Delfin” al Corpului Inginerilor Navali Bubnov, ucis tragic în Marea Barents, a devenit primul submarin din „curele de umăr”. Dar nu este deloc primul proiect de acest gen din istoria de peste 300 de ani a flotei rusești. „Pionierul” de aici este țăranul rus Efim Nikonov. În 1721, nu departe de Sestroretsk, el a prezentat curții lui Petru I, care a înțeles multe despre curți, invenția sa numită „Corabia ascunsă”.
Din păcate, Yefim Nikonov nu a reușit să termine submarinul din cauza morții bruște a țarului. Alți predecesori ai genialului designer Ivan Bubnov pot fi considerați doi ingineri ruși care au trăit în secolul al XIX-lea - Karl Schilder și Ivan Alexandrovsky. Submarinele lor au fost construite și testate, respectiv, încă din 1834 și 1866. Dar nu au ajuns niciodată la marina țaristă.
