Atunci când investigau cauzele morții submarinului atomic sovietic „Komsomolets”, membrii echipajului acestuia au învinuit creatorii submarinului pentru tragedie. Dimpotrivă, aceștia au văzut ceea ce s-a întâmplat ca o consecință a acțiunilor inepte ale membrilor echipajului. Și adevărul era undeva între ele.
Submarinul nuclear sovietic Komsomolets (K-278) a fost lansat în decembrie 1983, cu cinci ani și jumătate înaintea teribilei tragedii. La acea vreme era cea mai modernă navă din clasificarea sa. Este suficient să spunem că Komsomolets încă deține recordul mondial absolut pentru adâncimea de scufundare - 1020 metri pentru a-și evalua capacitățile tehnice. În plus, sistemele de securitate de pe acest submarin nuclear în acel moment erau considerate una dintre cele mai bune din lume.
Foc la „Komsomolets”
La 7 aprilie 1989, la ora 11.03, instrumentele de pe consola mecanicului de ceas au înregistrat o creștere bruscă a temperaturii în cel de-al șaptelea compartiment până la șaptezeci de grade Celsius. Nu putea fi nicio îndoială - a fost un incendiu. Pe barcă a fost anunțată o alertă de urgență.
Comandantul echipajului, căpitanul de rangul 1 Evgeny Vanin, a luat decizia de a trimite LOH, un sistem volumetric de stingere a incendiilor, în compartiment. Freonul conținut în acest sistem, de regulă, localizează instantaneu orice foc. Dar de data aceasta s-a întâmplat ireparabilul. Incendiul a deteriorat conducta de aer LOCH și aerul comprimat s-a repezit în compartimentul de urgență, blocând alimentarea cu freon. Focul s-a aprins cu o forță și mai mare și s-a răspândit în al șaselea compartiment adiacent. Sistemul de protecție de urgență al reactorului a funcționat și barca și-a pierdut complet cursul.
Apoi a fost un incendiu în compartimentele cinci și patru. Volanul vertical s-a blocat, unul după altul instrumentele de pe panoul central de comandă au ieșit din funcțiune.
Comandantul „Komsomolets” a dat ordinul să plutească la suprafață. Cu mare dificultate, acest lucru a fost realizat. La 11-20 un semnal de primejdie a fost trimis la sediul Flotei de Nord. Este foarte slab și l-au putut auzi la sediul flotei doar o oră mai târziu.
În tot acest timp, echipajul ia cu curaj salvarea submarinului. Dar nici eforturile lor, nici ajutorul care a venit prin aer, nu permit stingerea focului. La 17-08 Komsomolets a intrat pentru totdeauna sub apă
Rezultatele investigației accidentelor
Imediat după moartea lui Komsomolets, Parchetul Militar al URSS a înființat o comisie specială de anchetă. În primul rând, anchetatorii au intervievat marinarii supraviețuitori la spital. Din cuvintele lor, a fost compilată o imagine dură a tragediei.
Primele revendicări au fost făcute designerilor care au proiectat acest model de submarin. Dar toate defectele aduse în proiectarea Komsomolets nu au fost suficient de semnificative pentru a provoca moartea acestei nave.
De asemenea, s-a dovedit că, cu șase luni înainte de tragedie, „Komsomolets” a fost supus unei inspecții programate, care a relevat defecte grave ale fabricii. De exemplu, a fost descoperită o scurgere de freon din sistemul lor de stingere a incendiilor LOCH. Adică, în momentul stingerii focului, Freon nu putea fi deloc acolo.
În ceea ce privește acțiunile echipajului submarin în sine într-o situație critică, specialiștii au multe întrebări despre acest lucru. Atenția anchetatorilor a fost atrasă de jurnalul de bord, care, în opinia lor, a fost fie falsificat, fie completat după tragedia. De exemplu, s-a stabilit complet că a început un incendiu în compartimentul 7 și, prin urmare, a fost descoperit, mult mai devreme decât a fost menționat în jurnalul de bord. Mai mult, s-a dovedit că, potrivit verdictului comisiei speciale privind disponibilitatea echipajului pentru această campanie, nu ar fi trebuit să fie admis la aceasta.
Aparent, confluența tuturor acestor circumstanțe a dus la tragedie.
